gowan1234

4938分

樓主

gowan1234

個人積分：4938分

文章編號：77316143

睿能倒了，對台灣機車發展是利是弊？

我只知道爽的是幾十年被政府關稅保護的車商會很爽

繼續老引擎配新車殼賣

反正沒壓力了你能奈我如何？

到時Gp改8期漲一萬破8萬我也不意外了

2020-04-24 3:41 #1

文章關鍵字

機車台灣

Leonarka

14030分

2樓

Leonarka

個人積分：14030分

文章編號：77316299

若是兩陽中的一個倒了
那另一陽開始囂張亂漲，那我信

若說睿能...
有點太看的起目前的它了
它倒了GP變8萬? 幾年後?

蒼之無行

972分

3樓

蒼之無行

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文章編號：77316340

睿能是能源公司倒了機車沒任何影響
還是你說
睿能倒了二陽就不用研發

CLA45 AMG

10830分

4樓

CLA45 AMG

個人積分：10830分

文章編號：77316672

不會有任何影響，原來的三巨頭光陽，三陽，山葉繼續供應耐用方便的油車。
一切歌舞昇平。 100分

因為4行程機車PM2.5才佔2.9%.

重點是油車都有繳17%貨物稅，也沒那麼多補助，因此國庫稅收增多。
國富民富。又是 100分

對付等級太低的對手，當其是路邊野狗完全忽視牠即可。XD. 看其發言是否站在消費者角度即可知其心態

may313

2445分

5樓

may313

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文章編號：77317497

不用恐嚇！
這家公司我判斷不會那麼快倒，
股票還沒上市撈一票，替死鬼還沒套牢讓他們跑不掉，
反正看紅紅的手機範例就對了！歹戲拖棚還會演很久！

宅男乙

5758分

6樓

宅男乙

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文章編號：77318034

gowan1234 wrote:
我只知道爽的是幾十年(恕刪)

不會倒...

都還很有本錢可以把外送群給嚇跑一些些咧..

銷售台數,. 電資收入, 也沒有少到讓他想去倒..

了不起就少賺而已, 一樣還是油洗洗.. 怎麼會倒?

員工人數 800人（2017年5月）
1,200人（2017年10月31日）
1,400人（2018年3月30日）
主要股東英屬開曼群島商 Gogoro Inc.

aa11zzxx

7400分

7樓

aa11zzxx

個人積分：7400分

文章編號：77318068

對消費者來說絕對是弊，因為太多人買車被套牢，

但是對機車業產業發展絕對是大有利，

國際上發展電車主流都是充電，換電只能是過渡，

台灣若是在換電這塊補貼過多，到時候轉換成充電系統又要來一次投資全都泡水，

勿忘4G WiMAX的下場，

以目前的技術10秒內充滿超級電容，然後由超級電容持續放電對電池充電，

實務上已經可以達到充電10秒跑32km的實績，而且是大台的電動巴士。

Ja100cky

7139分

8樓

Ja100cky

個人積分：7139分

文章編號：77318283

不希望他倒

比較希望有能抗衡的對手出現

這樣才有真正的399之亂吃到飽

Ja100cky

7139分

9樓

Ja100cky

個人積分：7139分

文章編號：77318314

aa11zzxx wrote:
以目前的技術10秒內充滿超級電容，然後由超級電容持續放電對電池充電，

實務上已經可以達到充電10秒跑32km的實績，而且是大台的電動巴士。

這種快充技術是藉由大量的併聯組才能達成，機車體積小很難達成

flagfish

492分

10樓

flagfish

個人積分：492分

文章編號：77318477

臺灣機車？你是指機車廠？還是消費者？

車廠海削自己人的病態，是政策造成的；睿能現在能對傳統車廠有點威脅，也是政策造成的；政策的角力才會影響車廠利弊。

不管是傳統車廠或睿能，都只是以賺錢為目的，傳統車廠海削，睿能就高尚？他的經營模式讓其他電池廠東施效顰，搞得消費者沒有合適的產品可選，買一台電車偶爾代步，卻要天天付月費，這樣有比較好？

睿能倒了，對台灣機車發展是利是弊？

小惡魔新聞台

小惡魔廣編特輯

睿能倒了，對台灣機車發展是利是弊？

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