【海外快訊】YAMAHA、HONDA、KTM 與 Piaggio 宣布結盟,創造歐洲換電規格!

rooooot5848 wrote:
配合市場做變動(恕刪)


想太多大廠會理你
歐洲開始襲捲全球,首先進軍台灣幹掉狗肉全部汰換換電系統,然後買我們本田出的香香電車。
teng1993 wrote:
歐洲開始襲捲全球,首(恕刪)


你以為光頭會傻傻的賠光
人家能家大業大不是沒本事的.
真要苗頭不對 他會抽手.
手上的東西找人賣一賣.
所以你的情境會是:
HONDA再度給台灣技術授權 多年前給你GY6引擎 現在給你電池跟馬達.
但是基於GOGORO的技術

我超期待那天的
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
本田大法好!!
只求油車不要那麼快滅絕~
tjptw wrote:
貴個屁?ionex 綠牌車白牌價,Vespa綠牌車22萬。我看Gogoro 是賣太便宜才對。 (恕刪)


沒補助銷量就起不來

那趕緊一台再往上加個10萬賣,看補丁車賣不賣的起來
Wow_Senior wrote:
你以為光頭會傻傻的賠(恕刪)


請問誰要接手?
對付等級太低的對手,只要當是路邊野狗完全忽視牠即可。
CLA45 AMG wrote:
請問誰要接手?(恕刪)



換電如果能夠保留換電的快速
但不會有睿能的一些問題,保養、維修後勤,還有換電會被卡住的風險,我個人本身是挺期待的

但是大方向來看我還是不太看好
畢竟換電各種成本真的不低 ,要能蓬勃發展還是有一定難度,久了就很難保證不會出現現在睿能的危機

電池更新速度不快,電池續航力越來越糟糕,汰換問題電池速度不夠快,換電站問題通常需要使用者主動回報才後知後覺處理,還有就是電池資費較高。

回到主題 如果能有一個更好的換電系統,我還是會期待。
設換電站才是大問題?要拿真金白銀出來,站太少起不了作用,站點要多以歐洲這麼大要花多少錢?

這也是這些機車大廠要聯盟的真正原因.
vauxhall02 wrote:
三陽及光陽機車怎麼辦.....😤

裝睡的人是叫不醒的,你的擔心就省下來吧。
其實政府立法公有私有停車場,賣場,廣設充電設備馬上就解決了。。。看看挪威就知道了。。。

而且設置了還可以賺錢,賣汽油一直只有石油公司在賺好嗎
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