電動車的回充功能,可以減低煞車耗損。

個人騎速克達下山也是會補個油門讓離合器咬住..
不然後輪沒有牽引感覺很恐怖
自己大部分時間都是騎檔車就是了
速可達就補油就會引擎煞車,比gogoro還更有減速效果!我覺得啦不過電車可以回電,下山又多一點點🤏
回充開啟等同用慣性衝力,或是下坡加上重力滑動的力量,推動當成發電機的馬達。
馬達發電時,後方負載量越大,馬達的磁阻力量就越大。
所以電車利用回充當煞車輔助本就是最佳動能利用方式,至於能產生多大磁阻力來煞車,端看各家設定。

但有一誤區要注意,不要把煞車回充當成好像可以讓電力補充很多的樣子。
事實上,在市區你每次的臨停回充,所產生的回充電能,在你起步的零點幾秒內就沒了,就算長下坡慢慢連續滑十分鐘好了,你龜速滑下來的結果,回充能量其實也讓你多跑不了幾百米,可,誰會在下坡那邊卡著慢慢滑呢?
gh1234566 wrote:
速可達就補油就會引擎(恕刪)

回電,哈哈...應該要從山頂到山下吧,
我從陽明山,還有土城的桐花公園,
內湖白石湖吊橋,從那邊滑下山,
回充開中,都是繼續耗電沒增加里程過。
豬的老哥 wrote:
速可達只要速度夠的話離合器接上也能有引擎煞車啊⋯

基本上不管檔車或速克達
只有四行程比較有引擎煞車
二行程的效果非常差
ukj2621004 wrote:
油車:
如果是打檔機車,可以固定在低速檔,用引擎煞車,減少煞車使用。已問過車行師傅,不會傷引擎。

四行程的不會傷
二行程檔車如果用低速檔行駛時還要補一下油門
因為像國產的二行程檔車機油泵是靠油門決定多寡
下坡時油門通常很小,機油量也很少
要稍微補一下油才不會傷引擎
ukj2621004 wrote:
感謝Eur大提醒「手(恕刪)

速可達還是有引擎剎車的

是剎車皮貴?
還是鍊條貴?
hx135cb750 wrote:
基本上不管檔車或速克(恕刪)

二行程算是特例
不過現在還在騎2行程跑山路上1000M以上高山的人應該很少了
如果有這麼做對二行程車本身應該是很熟悉或是喜愛的人
降低煞車的消耗,對應的就是提高輪胎的磨耗,修車師富或廠商不會告訴你的秘密
尤其你一開始就電車的人怎麼會知道油車的輪胎可以跑多遠,
蛤,你說什麼,不會換高耐磨的輪胎喔!那你是不知道高耐磨的輪胎抓地力比較差喔
smd6055 wrote:
降低煞車的消耗,對應的就是提高輪胎的磨耗

按剎車一樣要磨損輪胎呀, 只是又多增加一項煞車皮耗材,
長程下坡或是短程但極陡峭山路,會建議盡量採用檔煞,避免剎車系統過熱失靈.
三角鐵 wrote:
速可達還是有引擎剎車



是剎車皮貴?
還是鍊條貴?

(恕刪)


網路謠言, 別被騙了,回充不會傷鏈條。
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