圖片來源台北時報:https://taipeitimes.com/News/biz/archives/2021/09/01/2003763551圖片來源蘋果日報:https://tw.appledaily.com/local/20210831/BCK4XYX5DZHWNJ3SPYAEGBBPGQ/
光陽電池也起火了這也該罵,才賣沒多少台而已就發生這樣的事情如果數量跟油車一樣多 會不會常常有車被燒掉令人擔心(雖然離這點好像非常遠)雖然狗肉也有起火的案例 但目前看起來 以狗肉這麼多年才有幾個個案看來 光陽這次確實不太ok(至少人家狗肉前幾年還沒這麼嚴重的消息)該罵 該罵
Bryce_Cheng wrote:圖片來源台北時報:https...(恕刪) 4千萬台幣投入是用在尊榮換電服務, 跟電池站擴充沒太大關係就說了每次新代 款還有系統發表時, 目標設定常常說得嚇死人, 但做出來卻老是笑死人今年六月底原定五百站目標跳票理由因疫情, 年底原定1500站點也順勢因尊榮換電服務來個 校正回歸1000明年底照目前態勢4000站也絕口不提了, 或者說明年要多少站到年底時校正後再喊目標加上隔壁取得今年政府充換電站補助設置的唯一換電站全數供應, 若要做個連結, 似乎帥董應所言無誤, 這類標案要求愈來愈嚴, 要求提供站點設施展開BOM表評估決定補助多寡, 不再是個每站固定金額這等好康, 政府要的是有實質運作產生效能, 不是讓業者拿來另類借花獻佛本質形同零出資
D580HH wrote:還是很看好S7&S7R估計電池兩家品質差不多 沒什麼好比的期待未來陽的市占率上升 理性競爭 S7 & S7R坦白說還不錯畢竟造車才是光陽的專長但電動車的重點在電池不曉得ionex電池除了符合國家標準之外有取得甚麼國際認證?