高雄廠 ionex 電池起火當天 光陽宣布投資高達4千萬新台幣於電池組

光陽電池也起火了
這也該罵,才賣沒多少台而已
就發生這樣的事情
如果數量跟油車一樣多 會不會常常有車被燒掉令人擔心(雖然離這點好像非常遠)


雖然狗肉也有起火的案例 但目前看起來 以狗肉這麼多年才有幾個個案看來 光陽這次確實不太ok(至少人家狗肉前幾年還沒這麼嚴重的消息)

該罵 該罵
希望光陽不要因噎廢食,燒一次就不玩了

四千萬其實不多,電動車投入電池都是以"億"為單位
把那些發表會的場子跟治裝費省下來,這四千萬早就有了...
既然上法院會抖...按送出時怎麼不想一下???
我覺得電車的電池就是行動炸彈, 我覺得還是禁賣電車比較安全.
不然萬一狗肉跟羊羊一起發爐還得了
chanp
要不要順便禁手機, 笑死
Jonry
還有筆電和無線吸塵器,現在一堆電器都是鋰電池,都是行動炸彈~~
Bryce_Cheng wrote:
圖片來源台北時報:https...(恕刪)


4千萬台幣投入是用在尊榮換電服務, 跟電池站擴充沒太大關係

就說了每次新代 款還有系統發表時, 目標設定常常說得嚇死人, 但做出來卻老是笑死人

今年六月底原定五百站目標跳票理由因疫情, 年底原定1500站點也順勢因尊榮換電服務來個 校正回歸1000

明年底照目前態勢4000站也絕口不提了, 或者說明年要多少站到年底時校正後再喊目標

加上隔壁取得今年政府充換電站補助設置的唯一換電站全數供應, 若要做個連結, 似乎帥董應所言無誤, 這類標案要求愈來愈嚴, 要求提供站點設施展開BOM表評估決定補助多寡, 不再是個每站固定金額這等好康, 政府要的是有實質運作產生效能, 不是讓業者拿來另類借花獻佛本質形同零出資
Bryce_Cheng wrote:
圖片來源台北時報:https...(恕刪)

工廠直接燒起來
也是個奇觀
感覺挺瞎的
a91121
比起還沒有啟用的充電站燒了哪個比較蝦?[笑]
宮禧伐材
我個人認為一樣瞎
還是很看好S7&S7R
估計電池兩家品質差不多 沒什麼好比的
期待未來陽的市占率上升 理性競爭
小客5509
光陽電車主事者是有想理性競爭?
D580HH wrote:
還是很看好S7&S7R
估計電池兩家品質差不多 沒什麼好比的
期待未來陽的市占率上升 理性競爭

S7 & S7R坦白說還不錯
畢竟造車才是光陽的專長

但電動車的重點在電池



不曉得ionex電池除了符合國家標準之外
有取得甚麼國際認證?
鋒芒內斂,特立獨行
ecmeel wrote:
有取得甚麼國際認證?


另一家有國際認證對品質有什麼幫助嗎???
chanp
讓你崩潰的幫助[笑到噴淚]
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