Gogoro Network拚今年目標 電池交換站總站數拚超越加油站

Gogoro Network拚今年目標 電池交換站總站數拚超越加油站
2022-01-12 10:42 聯合新聞網 / 楊又肇

繼先前推出「自由省」電池資費方案,並且強調將提供更好電池交換使用體驗後,Gogoro Network在去年宣布取得中油2021電池交換站標案全數站點,並且在後續完成擴展武嶺、阿里山等熱門景點換電需求,甚至也與晟明科技合作將GoStation電池應用在智慧停車柱,並且與義電智慧能源攜手推動虛擬電廠應用,藉此協助台灣能源轉型。

在今日 (1/11)活動中,Gogoro Network更預告將在2022年內讓全台GoStation電池交換站站點總數超越加油站,並且配合與PBGN合作夥伴共同使換電車款選擇持續增加,藉此讓電動機車市場穩定成長。
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如果最為人詬病的換電站不足問題解決了
是否為油車末日的開始呢
兩陽一葉必須深思這個問題
聽你這樣說我有點怕怕的, 油車末日來了我該怎麼辦才好 ((在線等~~
MaxKK4125
不可能油車末日的啦。 會油車電車並行。 各有使用的場景與各自的方便性。 市區內交通,電車絕對是優勢也日見增長。 郊區交通,油車首選,不會被淘汰的。
stoak wrote:
如果最為人詬病的換電站不足問題解決了
是否為油車末日的開始呢..(恕刪)


末不末日我不知道

(我只知道2022評估燃油機車是86%,人頭來算1人1台,旗艦型丶國民型,光陽丶三陽丶山葉市場各自均分。)
你到時候應該沒能力騎車了,不用怕

不過你還是能騎電動車,而且是四輪的喔!


a91121 wrote:
聽你這樣說我有點怕怕...(恕刪)
加油站可以應付全台一千多萬輛燃油車

而且可以讓每台進去加油的都加滿油出來

還能應付全台汽車卡車貨車

如果換電站蓋得比加油站還多

卻連50萬台車都應付不了 一堆換不到滿電的

那就真的夠丟臉的了
你說的對 wrote:
不過你還是能騎電動車,而且是四輪的喔!

留著你自己騎
stoak wrote:
如果最為人詬病的換電站不足問題解決了
是否為油車末日的開始呢
兩陽一葉必須深思這個問題

最近賣掉掛牌兩年的電動車,因為滿電續航力只有65公里,不能隨心所欲的到處跑,換電站、充電站再多,都改變不了這個劣勢,現在騎的新名流125,滿油續航力是240公里,好用多了!如果政府要全面禁售油車,應該會有一堆人上街抗議,或是向民意代表陳情。
a8044933
還有65不錯了,我這邊只有40,上面說兩三公里換電,他媽的跟本找車主麻煩,繞路換電還可以說成隨心所欲[sorry]。換不到滿電已常態,滿電的壽命也不如當初新電池長久,換到一代更是[0分]
一直在等待自撞調查報告
[^++^][^++^][^++^]找換電站真是太有樂趣了,我不是正在換電,就是在找換電站路上[這我不行][這我不行]
重點去是推薦滿電充電站
換到1代電池,不然就是新電池理想電量的8X%
本來一天換一次電,差了10幾%的電害我要多換一次
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