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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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47分

樓主

個人積分：47分

文章編號：85112508

電能回充

請問大家會把電能回充開到最大嗎?
因為無意間開起這功能發現騎起來感覺
比較接近油車 (油門放掉拉扯的力量比較大)

這樣做動是不是對馬達的耗損比較大呢

2022-06-16 19:11 #1

文章關鍵字

電能

Ramsa

3670分

2樓

個人積分：3670分

文章編號：85113172

去骨香蕉 wrote:
請問大家會把電能回充(恕刪)

不會開到最大，大概開 25~33%

開到最大，對於鍊條會比較拉扯
對馬達是不會怎樣

願機會永遠對你有利 May the odds be ever in your favor.

8459分

3樓

個人積分：8459分

文章編號：85113351

去骨香蕉 wrote:
請問大家會把電能回充開到最大嗎?

一般市區騎乘大概都只開第一段，
像是下山這種長時間下坡的，就會在下山前，
用手機 APP 調整至第二段，坡度陡又長的話，
才有可能開到第三段，既可以回充電能，
又可以減少煞車的消耗。

至於回充全開我覺得會讓車很難騎，
電門一放開車子就會驟然減速，且這時候煞車燈是不會亮的，
老實說後方車輛不容易判斷你正在減速，其實這樣反而風險不小。

song945

17115分

4樓

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文章編號：85113641

去骨香蕉 wrote:
請問大家會把電能回充(恕刪)

我是調到最低的,
不想要頓挫感太大,
而且回充電量無感,所以覺得沒有回充的必要,
除非去到換電站比較少的地方吧~

84865426

15347分

5樓

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文章編號：85113738

去骨香蕉 wrote:
請問大家會把電能回充(恕刪)

你要幫睿能省錢瘦自己荷包就把那項功能開好開滿

講白話一點
你是花錢租電池享受服務的
沒事開那項功能來增加傳動組件的磨損
來替它們充電這我不行

這我不行

19450分

6樓

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文章編號：85116294

去骨香蕉 wrote:
請問大家會把電能回充(恕刪)

有一派人是主張開最大, 利用回充煞車省煞車皮.
我自己是習慣那個滑順感.
除非是長下坡跟電量預估會不太夠
不然我不會開最大
用幾次?目前也只有去烏來的時候用了兩次

反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!

2307分

7樓

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文章編號：85132511

Wow_Senior wrote:
有一派人是主張開最大(恕刪)

我就是那一派，但說真的騎乘體驗會比較差。

如果油門掌握很精準，
想要減油門時可以只催到讓回充不作動的話，
那麼騎起來可能會跟特斯拉的單板模式類似，
前提是要有神之右手啦笑到噴淚

笑到噴淚

不過，我上下山時會直接關閉電能回充，
騎起來不會比較耗電，而且舒服，
那種舒服大概只有騎檔車的人才能體會

01常態：產品出包，非用戶比用戶還生氣

liou222

4076分

8樓

個人積分：4076分

文章編號：85133760

為了騎乘體驗，我都將回充調到最小或關閉

騎電車不就是享受他舒適的線性速度嗎？

如果再搞的跟油車一樣頓挫，那真的可惜了電車特性