Octavia Combi RS TDI 是一輛好車, 但自從換了框胎卡鉗與外掛晶片加高流量空濾後,

一熱血就會發現避震器反應不夠直接,

在KW V3與Bilstein PSS10之間考慮很久, 最後還是選了KW V3,

等了快一個月,終於讓我等到了
SKODA Octavia Combi RS TDI 上 KW V3

是用跟GOLF一樣的型號
SKODA Octavia Combi RS TDI 上 KW V3

前輪安裝完成
SKODA Octavia Combi RS TDI 上 KW V3

後輪安裝完成
SKODA Octavia Combi RS TDI 上 KW V3

前輪與後輪都留約2指的空間
SKODA Octavia Combi RS TDI 上 KW V3
SKODA Octavia Combi RS TDI 上 KW V3


改完試車給我的感覺是正常行駛Q度跟原廠差不多,熱血大腳加速與過彎會讓你更有信心!


文章關鍵字
樓主您這前後煞車的搭配用力急煞差不多像撞到牆一樣的感覺
搭配這組 KW V3 急煞點頭下沉的狀況應該可改善許多.

你真內行!的確差異很大!


pcc2010 wrote:
樓主您這前後煞車的搭...(恕刪)

chao102 wrote:
你真內行!的確差異很...(恕刪)

板大您最後沒有上Spoon套件 而直接上 KW避震器唷 真的太威猛了!
佩服 看來我又要跟您請教囉!一直猶豫要換KONI!

真豪華的底盤設定~那個煞車光看就很熱血~




chao102 wrote:
Spoon 套件有訂...(恕刪)

我有買neuspeed的 但是柴油車裝了R檔 抖動很明顯

阿宏@"@ wrote:
我有買neuspee...(恕刪)


這個牌子有出柴油引擎專用的,材質比較軟,抖動會比較小!

chao102 wrote:
Spoon 套件有訂...(恕刪)


不好意思 請問網址的那個是什麼

有怎樣的功用

SPOON的套件是底盤類似套筒的那個嗎??

南拳老爹 wrote:
不好意思 請問網址...(恕刪)



LOWER ENGINE MOUNT INSERT 可以減少引擎加速時既的扭動,但同時會令引擎震動變得明顯!


我說的SPOON套件就是底盤套筒!


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