最近考慮 2014 yeti

不知道 各位 dsg 7 速 1.2t 妥善率 如何 ? 有無災情

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版大應該是問
招回後還有沒有DSG災情傳出還是想了解招回前的DSG災情數據?


cgrong wrote:
版大應該是問 招回後...(恕刪)


恩 ~
說實在 我也想知道 這些問題

1: 業代是說 2012 之後 沒有問題了 不知到是否確實如此 2012之後 DSG 都沒問題災情了?

我在VW網站 看到 這一代 地瓜是 2.0T 濕式7速 1.4T濕式6 速

但是yeti還是7速 還是乾 ???? 不懂 聽說濕的比較沒問題

2: 召回後是否解決問題 ,
我在大陸的公司車 也是golf dsg7 乾 2010 出廠 大改裝過 ,2014 年 有一次回台太久沒開,再次發動失敗, 變速箱也是壞了 ,換了閥滑箱 也升級程式 (前後兩次) ,半年後 最近開是 低速抖動問偶爾發生 我也很想知道 是否換 閥箱 升級程 後之後問題是否改善 我的目前是沒問題 (約一年)


沒辦法 dsg 真的是讓人無法抗拒 如果它有改善 我是滿想在買一台
最近DSG開始頓挫了

是原廠發布招回日期範圍以後的車 宣稱已改善不須招回

頓挫就像是那種 過坑洞+被後面踢一下 的感覺

每檔都有機會出現
中腳小腳油門都有

3檔升4檔 2千多轉速時最容易出現 感覺最明顯
定在7檔高速巡航2100~2200轉左右也會小頓

我猜去原廠應該又是出大絕招軟體重灌吧 應該不會換零件 打算過完年去看看


hblanyard wrote:
最近考慮 2014 ...(恕刪)
以我現在為VW TOURAN車主的建言~~~
DSG本身就是手排變速箱~
就是所謂的自手牌(自動手排)~
建議還是切到S模式或是手排模式~
好好享受DSG的換檔快感~!
且DSG不操他~他是不會乖的!
D檔位(原廠稱做 省油模式),建議高速巡航時搭配定速使用!
一般市區塞車~請切到S OR 手排模式!
一切都會非常順暢!(建議有換檔撥片比較輕鬆)~
現在災情少~也是因為大家在開DSG的方式都改變~
DSG 問題, 就和好運的中時鐘,壞運的中龍眼一樣..
你說有沒有問題??

有問題都個案啦..

建議FB 找"VAGTW" 看看..每個"個案"的車主..

hblanyard wrote:
最近考慮 2014 ...(恕刪)</blockq

我的YETI 2010年出廠 自今沒讓我顧路過,初買時還沒有所謂的DSG問題,1.2升的YETI油門反應靈敏,自從大家都說DSG有問題,講得我自己也很擔心DSG問題,曾經一度考慮要換車,但是那時有DSG的車子殘值非常地差不到三年的車,車商約以2.5~3成價來收而以,損失太大只好繼續開YETI,並配合更新DSG韌體。

一路走來,5年過去我只有出保換過 TCS 按鍵一次,其他皆正常。這幾年我的SKODA YETI的感受就是,外表見人見智(舊版),內裝陽春到別人知道我的車是1.2升時還買了九十幾萬,內心直搖頭。YETI的車價都花在平常人看不到的地方,只有你開過幾萬公里才會瞭解到的,而不是試駕一下下就會瞭的。

剛買YETI時平均三四個月時間裡路上只能見到一兩個車友,還以為會買到孤兒車呢~到現在天天路上可見車友出現,內心的感受很深。最後我還是會想換車,因為我想換SNOWMAN。

2014年1月車主, 15000km, 目前沒發生過問題...唯一問題是冷氣有味道
冷氣有味道,應該是濾網髒了,我每次換過濾網後就沒味道了。
我習慣開外面的空氣進來,所以大概1年不到就換一個了
小妹我的Fabia combi...還在保固內(2012年的車), 前天出現"DSG死亡閃燈"了, 已經送修要更換閥體了; 老問題.....不知道福斯閥體是否有被update過; 但我已經打算過保後就脫手, 因為未來若要再換閥體, 一次就要5萬.....口袋要很深才可以持續維修

PS: 我補充一下, 目前Fabia, Fabia combi, Yeti都是同一顆變速箱跟引擎
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