2011的yeti變速箱撥叉掛掉
原廠報價驚人，修車都快超過車子殘值一半了
請教大家台中有外廠能修DSG的嗎？
感謝大家
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大笨魚 wrote:
當天晚上我爸還打來問我現在fabia狀況如何..整個很擔心
如果還是堅持[全程D檔], 那就是賭人品.
自排模式: (1)快速及高速公路,路況順暢時,採D檔駕車 (2)市區內,塞車(走走停停),緩速跟車(時快時慢),山路及上坡路段,採S檔 (3)停車場坡道,停車場內(含地下室或高樓型)及陡坡(上下坡)使用M1檔.
如此就不必賭人品.
VAG車系傳承超跑的基因,不怕[高時速, 高轉速], 只怕[低時速+低轉速], 低時速時應注意[引擎轉速], 避免長時間處於[低轉速區].
[低轉速區]- 平路1500轉 ,上坡1800轉以下. 開VAG的車 ,要看[引擎轉速]. 除非前有測速取締, 不然開車就好 ,不需看時速表.
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ashin1229 wrote:
一直看到許多偽專家在01分享這樣的DSG用法，覺得有些可笑，荒謬，如果這真是DSG使用的SOP，那就請Skoda Taiwan對外發正式聲明啊！！試駕yeti和octavia時，我也陸續詢問過3位業代，這DSG有無偽專家們所建議的使用特性？得到的回答都表示原廠沒這種建議。難道，DSG使用高手都在民間！？算了吧，偽專家們又不會給車主們出保固。"DSG掛點真賭爛，偽專家們，可笑可笑！"
1.我現在是全時手排模式 ,當初業代說手排模式是玩玩用的, 平時還是用D檔. 當初聽業代的, 我那DSG可能活不到現在了,早在幾年前就跟先烈們一起陣亡了.
2.我也用了12萬多公里 ,功能依然健康, 信我者至少可用到12萬公里吧!
3.大大也不是VAG的車主, 何苦來此混淆視聽呢.
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