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相反的自己帶機油,就算包裝都一樣,誰保證內容物一樣,是賣油給消費者的商家,還是原廠來保證.
是不是假油沒人說的準,送驗才知道,請問當您去買一瓶比原廠便宜200塊的原廠機油,會先去送驗嗎?
這年頭葵花油都能摻阿沙布魯的染色劑了,機油要摻很難嗎?
原廠提供的油是比較貴,但相對的也提供更好的保障,為了貪便宜而自備機油,原廠要求簽切結也很合理,再說就算引擎出狀況,也是必須經過檢查才能判斷是否因機油引起,何必先自己嚇自己,如果對自己帶的油有信心,就給他簽下去,如果沒信心,就乖乖用原廠所提供的吧!!
不是因為我是業代就替原廠說話,我認識的零件供應商還不少,當然也有賣油的,但我自己仍然用自家油保養我的車,我也沒有便宜到哪裡去,跟大家差不了多少.
希望上述發言不要引發不必要的筆戰,如各位大大有不同意件或想法,還請各位手下留情,並不吝賜教!!
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kan9938 wrote:
這應該沒什麼簽不簽的問題啦~
也没什麼爭議的點,
1.就算是沒認證的機油,就是回收機油,
(只要不是拿沙拉油或是非車用的4行程機油)
基本上都不會造成引擎的立即性損壞,
用到不對的油品,是會降低引擎組件間的潤滑,
減少對引擎的保護,
但都不該造成立即性的損壞,
一定是經過長時間的磨損,才會造成動力的下降,
零件的損壞,
因為機油的目的就是清潔/潤滑/降溫,
所以用到較差的油品,
也不該造成引擎立即性的損壞
都能明白這道理..又何必拿自己的車開玩笑...
等車壞了再來跟原廠揮..能贏嗎??
allenhansa wrote:
切結書內容是甚麼?
不能說看起來是一樣的油就要人家背書，今天如果是你去看醫生，看完你不想吃醫生給的藥，想去外面拿一樣的藥，出了事如果證明是藥的問題，你要去找醫生?
我說句實在的，為什麼不簽，不是人家的油，出問題你又要人家保固，叫你簽切結書說如果內容是說如果主件損壞證實是機油問題不保固，你又不想簽，不然是怎樣，現在消費者都要卯贏的就對了??
就是這道理...別再為省那幾千元.拿自己車去試驗...要自備機油.過保再說吧!!!
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自備機油, 等過保固後再說巴!!
這裡蠻矛盾的.
第一點:
原廠在保養手冊內提到:要使用有認證過的機油 (504/507 認證油品)
並不是說明一定要使用保養廠出售的機油,代表只要使用 認證過的機油 (504/507 認證油品) 就可使用。
當然保養廠的機油必定經過原廠認證。使用上疑慮比較小。(還是會有的～只是機率較小, 這裡是台灣!!)
假設今天保養廠出售的機油是(504/507 認證油品)殼牌亞拉的5w30(250/罐)，但消費者認為殼牌的可能會有問題，堅持自備福斯專用油LongLife III 5W-30 符合 50400 / 50700 規範 的油品(470/罐)。
那這種狀況是不是要以SGS的檢驗報告來進行判斷? 就好像最近持續不斷爆發的"食品安全"。
重點不是過不過保固的問題...........是油的品質。
保養廠充其量也是買油，近來幫消費者保養，出示SGS報告書才是王道!!
保固充其量只是對消費者負責，產出的車輛品質具有一定的使用程度。
第二點:
原廠賣的油硬是比外面貴了60%，應該可以請消保官進行油品化驗，這高出的60%到底高級在哪？
kan9938 wrote:
哈~~也是啦~一切等...(恕刪)
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Ilikebike wrote:
大家都在談:自備機油...(恕刪)
llikebike 大說的我其實聽不太懂，現在原廠賣油說穿了就是要賺錢……她沒否認，他的油貴出60%,
why? 他需要付出成本持續讓工程師與油商、實驗室聯繫，確保油品品質，這些都是成本，持續所販賣的油掛保證，提供大家“安心”兩個字！
值不值？當然還是回到消費者，他沒強迫你買吧？她沒說不用我的油我就不保固喔，沒有吧，（有的話請更正我）
她只是說，請簽切結書保證萬一發生原因出自機油品質的損壞，請你為你自己帶來的機油負責，這樣應該很合理吧？
至於您說的SGS檢驗就是王道，我是覺得有點好笑，自己跟他們來往的經驗……SGS頗2266的，他們驗油也在行？真厲害什麼都會驗？總覺得奇怪誰來判定SGS到底府不符合實驗室的相關規範？多久檢查一次啊？
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