金屬鍊條, 有這麼短命嗎?

有異音是否張力器(tensioner)太鬆了? 可以調整張力器吧?
任何稍具機械常識的人都會這麼認為. 所以提出來讓大家知曉此事. 原廠師傅的建議, 不要照單全收. 先詢問第二意見後, 再做決定.
如果可以簡單調整那就不須大費周章拆開更換了
應該沒有技師敢保證所謂的調整後會沒問題,而且調整也需要拆開
還不如拆開後更換新品來得一勞永逸
吳老師您的case不是個案。

google:
查找1.2tsi timing chain
或 1.2tsi timing chain rattling
或 1.2 TSI faulty timing chain


這是VAG(VW AUDI SEAT SKODA) 1.2TSI 全車系的未爆彈,只是現在他們搓湯圓搓的很好

VAG出了三個版本的修正包 才搞定這個問題

2016年的1.2tsi 才換為正時皮帶。

德國的OEM零件大廠 也出了整組修理包(youtube:Ruville Steuerketten Kit)
YOUTUBE 都還有影片

http://skoda-fabia-israel.blogspot.tw/2013/11/engine-rattling-noises-when-starting.html

這個問題我已經在各語言討論區研究半年

1. 主因是鍊條伸長,這是確定的結論(有多位車主圖證)

2. 次因VAG本身設計也有問題,為何? 因為VAG修正這個三次
先出鏈修,再出套件A,再出套件B,目前套件B可以把問題完全解決。
如果換鍊條就能解決,VAG何不把此項列在常規保養項目裡面?
而且還出了三次修理包。
很明顯有鬼,有問題,不就招修光明正大的處理就好了嗎?

3. 正常使用下,正時不應該出問題。
saitoTK wrote:
吳老師您的case不是個案。
...(恕刪)


不是個案+1

至少2、3年以前Skoda Fan Club就有很多車主就發現到這問題了,大多是里程很少時就會聽到異音了.
都過保固了,樓主自己都還沒注意到有異音,現在只能凹看看了.
唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子

richard0180 wrote:
正時皮帶看里程跟年...(恕刪)


正時皮帶斷,方向盤不會卡死,
但引擎會熄火,引擎熄火會使引向盤的輔助動力失效,
所以方向盤會變重,在緊張下,會以為是方向盤鎖死,
其實只是失去動力輔助而已,

所以現在新車大多改電子輔助動力,避免引擎熄火時,失去方向盤的動力輔助
了解;原來是失去動力導致輔助方向盤的動力消失,感謝指正

richard0180 wrote:
了解;原來是失去動...(恕刪)


再補充一下,不止是方向盤,還有煞車也是利用引擎動作,配合真空泵來補助煞車力道的,
所以引擎停止,連煞車補助都會消失!這時要踩很大力才能使車輛停止~

一般煞車時,真空泵會放大你的踩踏力道,大約是1:5~10,
但當引擎停止後,你踩多少力,就是多少力;
你可以原地不發動引擎,踩踏煞車3~4下,就會發現,前1~2下,能很輕鬆的踩下踏板,
但當真空用完後,你會很難踩下踏板,這時就是沒有真空泵的補助了~
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