GOLF5TDI wrote:
1.DSG的故障PO文對我來說就像月經文 ,一定會不時在板上出現, 不必因此感覺困擾, 平常心!
會上來PO故障文的都是平時不上網, 又沒加入車友群組的居多. 會上網PO文, 一般也是善意居多, 希望車友們能注意, 本意良善, 但結局都是招來一拖拉庫的酸言, 無奈! 也真的會影響車友們的好心情就是了, 所以我說平常心啦! 這樣的PO文應該會越來越少!
2.回版大,板上資訊很多, 如果還有疑慮, 就不要碰了! DSG是偏性能導向的駕駛設定, 確定需求再看吧!(恕刪)


1.某大師的鬼打牆強推SOP文對我已經像每日一句了,一定會出現在DSG有關的討論文,不必因此感覺困擾,平常心!
會上來PO強推文的也只有某大師,會上網PO文,一般也是善意居多,希望車友們能注意,本意良善,但結局都是招來一拖拉庫的酸言,只是因為某大師沒搞清楚重點! 也真的會影響車友們的好心情就是了,所以我說平常心啦! 不過大師的PO文是不會變少的!

2.回版大,板上資訊很多,如果還有疑慮,就不要碰了! DSG畢竟是不成熟的產品,確定需求再看吧!
p_p9689 wrote:
我的是fabia 1...(恕刪)


如果有正常在原廠保養廠繳保護費,大大可以打個客服電話, 爭取善意保固吧!

建議平時多使用S檔 ,高速公路上高速巡航時才使用節能的D檔!



省油性能在高速行車時才會明顯!

低速及上坡時, 需要更高的轉速所帶來的大推力. 使用S檔, 不但可避免過低的轉速及伴隨而來非必要的[半離合],並可減少換檔頻率,對變速箱及發動機都好,駕駛樂趣更高.
小弟我的車是2016.12出廠 FabiaIII 2017.4.14 交車.到2018.01.12 開28000KM 目前...還好..給你參考.
DQ200之前都是壞閥體, 處理方法都是把整個機電總成更換,
過了保固, 原廠報價大概8萬台幣

但是去年開始, 強國福斯好像下調了一波零件價格, 整個DQ200機電總成已經降到4000~5000人民幣上下(之前在7500以上), 不想從大陸買, 可以透過台灣某些渠道進貨後, 目前在網路上有人賣25000台幣, 如果是全新品, 這個價格應該還算合理了

先不說 DQ2000這幾年災情已經大幅減少, 就算是故障了, 25000加上工資, 這個價格大概就和我之前日系車在原廠更換一顆原廠冷氣壓縮機價錢差不多了

其實這個市場就是這樣, 開VAG車的人多了, 就會有更多的貿易商通路商想辦法幫你找零件進來了, 未來養車的成本應該會更低, 尤其VAG的車在對岸賣出這麼大的量
VINCENET wrote:

all new-swift + 6AT安全很多

...(恕刪)

姑且不論 安全是不是會很多

但是
麻煩省很多保養省很多
k8 2021撞爛報廢 ; VW vento 1.8CL 01M原汁未改 2024已拖走報廢了
volks and k8 wrote:
姑且不論 安全是不...(恕刪)


以市區內代步為主, 要好保養, 好操作,不必太顧車.

Fabia 1.6+6AT 最適合. 自然進氣發動機少積碳, 最好保養, 只要定時換機油.

渦輪增壓發動機需要會顧車,更適合山路及高速.

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