DSG這玩意不是人人都駕馭得了
還沒買車就在算二手車價的人千萬別碰DSG
先把業主照顧好,KPI達標最重要,內容有沒有實質討論度,不在撰文的考慮範圍。

ChihHeng wrote:
ZF8速自排,真的...(恕刪)


廠換超過30張...
BMW對這東西是建議終生免換,ZF原廠也是建議除非是極端駕車條件(常以極速長時間跑/常下賽道/常常拖載重物)否則也免更換。
一般國外用家就算要換也是大約10萬英里左右才換,且更換要有SOP,沒依照SOP更換整顆變速箱也有可能掛掉。

回到DSG,我上台車也是六速濕式DSG,開到6年九萬公里掛掉,標達免費處理,但我因為常開台北桃園也不敢繼續開了。
現在這台是ZF8HP,馬力跟上一台差不多,一開始也是不適應,感覺傳輸比DSG"軟",但其實加速上是更快的。
ZF8HP真的了得,創造出不輸DSG的傳輸效率但在舒適跟耐用度上又沒妥協。

Han-Tung Li wrote:
ZF8HP真的了得,創造出不輸DSG的傳輸效率但在舒適跟耐用度上又沒妥協


ZF8HP這個變速箱絕對是好物, 但是只有高級車才用的起, 平價車用6AT就不錯了.

講到台北桃園跑, 就聯想到要上下林口上坡道兩次, 車多, 又是上坡, 如果是用D檔, 那DSG就有機會出問題. 上坡還是要切S檔最適合.

JASONMUGEN wrote:
雖然DSG開起來很...(恕刪)


20年前買車,還很多自以為懂車的人會告訴你千萬別買自排車,因為容易壞...

現在呢?你想找台手排車都很難吧~
ChihHeng wrote:
ZF8速自排,真的是逆天好物呀,在BMW上面表現的能文能武
不過好東西維護起來成本也不低,換一次ATF連油底殼都得拆光光
若是在原廠換的話不知口袋會破多大洞?...(恕刪)

BMW原廠換ZF8速變速箱油一次三萬多啊
變速箱油一瓶3700...油底殼9500...加工資
如果開的多還在保固期內
你敢去外面換嗎
看來還是不用碰DSG好了

Ricky325 wrote:
看來還是不用碰DSG好了


板大, 不好意思.

我就等你說這句話, 在01上問VAG的車, 問DSG, 10個回覆中應該超過8個以上會跟你說不要買.

這就是01 的VW SKODA版上的特色 .

請先了解DSG的運作原理再作評論吧!
https://www.youtube.com/watch?v=lFAtc-zOKZs
我的DSG都11年了,開了20萬公里,這一路看過各式評論,按照經驗,版主篩選意見時,先把那些沒實質內容或僅憑個人感覺的留言剔除,這樣可減少很多雜音,讓你好作判斷。

jb007tw wrote:
請先了解DSG的運...(恕刪)


這影片講解的不錯,DCT/DSG的原理變得不複雜了
不過原理便容易了解,實作卻沒比較簡單呀...

其實新世代的變速箱不管是MT/AT/DCT/CVT都有類似的問題
第一就是價位越來越高,發生故障要換都是天價
第二就是相關的維修料件越來越難取得,也不知道是車廠還是變速箱廠抓死了?

遙想上個世紀末到本世紀初,那些所謂的"玻璃變速箱"(Ford CD4-E....)
雖然遍地災情,但外廠的維修能量卻也豐厚,出問題當天就可以裝上個翻修替換件出院
甚至還有廠商發展所謂的改良強化件,現在這些新世代的變速箱,都看不到了~~
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