如同3F大說的有量就會便宜K8一個手排箱2-3萬舊款Lancer/Virage手排箱一個4-5萬舊款Swift手排箱一個6-7萬為何那麼便宜...因為量大,很多人改手排,車子熱門尤其是K8 10台手排有6台是改的,反正他手排箱跟週邊都便宜如果Yeti的手排箱...我想沒20萬買不到,因為量少
frogkfs wrote:請問驗車有什麼麻煩...(恕刪) 就算能驗過也是僥倖,因為法規本來就不准改變速箱如果法規能鬆綁的話手排愛好者就多了很多選擇,但在鬆綁之前違規的事還是別做比較好... 還有啊... 不管啥"手排模式"的自排車都是完全無法取代純手排的... 因為手排車最迷人的地方就在踩、放離合器,沒有離合器真的就沒有手排的味道了
GOLF5TDI wrote:願聞其詳!...(恕刪) 至少二點。一、純手排可以控制離合器片的接合時機,DSG做不到,也因為DSG作不到,所以才會有傳聞許多DSG的sop出現,但是這些只要手排開一陣子,就會控制的很好了。二、停車時或是部份有時候需要快速變換前進檔、倒車檔數次的時候,手排車的動作,方便直接、快速,不會打錯。這是自排或是DSG無法比擬的。