劉卡門 wrote:
大家一直講價格
現在想買還買不到咧.......(恕刪)
中國大陸才賣13.99萬人民幣(台幣70萬不到)起,台灣卻開價過百萬!
似乎價差太大了吧!
PS:買車不是像在買便當,還是要多作功課.
劉卡門 wrote:
大家一直講價格現在...(恕刪)
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GOLF5TDI wrote:
還有BB的前驅車系,一年幾十萬輛不到,研發及模具等成本根本不夠攤提, 卻都說是自行開發的底盤, 卻與像日產等集團深度技術交流.
日產集團的高級車系打著採用德系B牌的底盤及發動機等核心科技 ,所以德系B牌交換到什麼?????
請不要矇著眼說, 是佛心來著, 分文未取, 就是做善事!
的確不是佛心來著，這是個高級的跨集團合作案例。
Daimler集團擅長豪車領域，但想往下拓展平價市場(Smart/A系/GLA)，
Renault/Nissan/Mitsubishi集團擅長平價車領域，但想往上拓展豪車市場(Infiniti)，
在Carlos Ghosn(卡洛斯高恩)的運作下，開啟了進一步合作，交換技術，各取所需。
(其實兩集團很早以前就合作，但很低調)
Daimler集團MFA平台技術給了Infiniti Q30/QX30(=A系/GLA)
Renault/Nissan/Mitsubishi集團微型車技術給了Smart for2/for4(=Twingo)
兩集團利用自身優勢，互補自身劣勢，增加產品競爭力，
也利用共用平台來擴大攤提量，達到成本低減。
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R_R wrote:
Daimler集團MFA平台技術給了Infiniti Q30/QX30(=A系/GLA)
Renault/Nissan/Mitsubishi集團微型車技術給了Smart for2/for4(=Twingo)
若是依照上述說法 ,那Daimler還真的就是佛心來著. 提供後驅及前驅底盤核心技術給日產集團 那Daimler得到什麼??? 這樣的說法完全不符合商業邏輯吧?
兩家車企深度合作, 就是要互通有無, 合作才有意義!
Infiniti 要的是自己沒有, 來自Daimler的[後驅底盤]及發動機等相關的核心技術!
那Daimler要得到什麼呢?? 當然是自己沒有,來自日產集團的前驅底盤! 也就是國人很熟悉的Tiida ,Sentra所採用的底盤.
VAG最新的MQB前驅底盤, 重量較前代輕了100KG以上, 強度更增30%.
日產集團好像沒聽說有新一代的輕量化前驅底盤??
