其實大家應該深入、客觀的瞭解.MQB底盤A0級距...指的是引擎室的大小尺寸.並非A級距或是B級距就比A0級距高階或是更好...所以這次SCALA採用與POLO相同的MQB A0級距底盤模組.其實是對消費者很棒的事.因為polo的較短引擎室...卻有著比golf更大的內部使用空間.換句話說.A0車長.A的空間.在地狹人稠的台灣.有何不好^_^
今天去看車的時候順便問了業代關於A0底盤這件事情業務說法是說底盤的級距不是有車子的長度或是大小來定義而是由前輪軸到車輛防火牆的長度來決定加上這一台車子配置小CC數的引擎所以真的不需要把引擎室做太大這台車的比較車款本來就不應該是在POLO的大小Skoda也有出fabia的車款才是跟polo差不多的水平
今天下班就立馬揪同事去看SCALA同事去年買GOLF 1.4看到SCALA有電動尾門(貼心)Qi無線充電.中文化(我娘也看得懂).麂皮打孔加熱座椅(誠意十足)全速域acc 0~210車道維持及偏移高階盲點 (這不就是i Qdrive嗎?)業務還說有乘員防護(安全帶預縮+玻璃會自動下降5.5公分)而且超好選擇,業務說可以自由配先選配備(標準版or 豪華版)再選引擎(1.0TSI or 1.5TSI)想怎麼配就怎麼配,讓我好生興趣!不說了,我明天先跟業務去試乘嘍88試完再跟大家報告嘍,下次就是SCALA開箱文嘍^.^
爬了一個晚上各篇文查了一些國外資料做確認Scala 應該是初始設定就只放1.5t&1.0t引擎所以使用a0底盤(不需要放大引擎 前軸縮短)得到的是車身動態靈活性主要底盤從防火牆以後又更延伸車體創造大空間阿不就是靈活+大空間奇怪。是哪裡不好價格不夠灑狗血嗎???All4you的條件也很不錯應該各位前輩比我清楚這個項目
使用A0底盤是為了要在有限的車長中創造乘坐空間,實際坐起來也確實很寬敞。每台車都有不同的用料及配備,Scala就是Scala,不是誰的後繼車款或誰的低偕版高配版,就像誰喜歡被叫胖的金城武或帥的許效舜,每台車都有自身的獨特性,更不是只看底盤就被定位了,與其紙上談兵還不如親臨展間看實車,試開看看再下定論也不遲啦!
大家別炮,站在中立立場 ,自覺得青菜,蘿蔔各有所好,覺得車輛符合個人的實用性及價格的預算,才是重點,同集團GOLF針對引擎扭力,馬力輸出,也有做不同的後懸吊分別搭配扭力樑及多連桿,所以福斯MQB平台模組技術不代表車輛等級高低.MQB可變模組底盤可衍生各車型, 不管是A0或是A級距都是屬於MQB平台.如同BENZ MRA模組平台一樣可以涵蓋 A class C class E class S class今天去展間看了實車乘用的空間真的超大,Skoda原廠給的配備也相當的齊全,奧迪共用的1.0及1.5引擎9顆安全氣囊電動尾門全速域ACC自動跟車車道維持盲點偵測自動煞車我這個英文白癡最喜歡的中文化也出來了,這很欣慰很心動