Han-Tung Li wrote:
說得好，連對岸生產車都有CNCAP了，台灣現在還不敢公布國產車撞擊成績或拉到國外撞。
你知道這些撞擊測試是測試單位就銷售地域性自行購車進行測試，而不是車廠自行送測的嗎？
台灣國產車想送車測試，人家EuroNCAP或IIHS還不接受呢！
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但個人反而覺得沒來某些配備以壓低車價 , 也是一種良方...(好吧也許有人覺得不夠低...
)1.個人倒覺得原廠的策略是可以理解的 , 小眾車市怎麼跟大廠比?
先把眼前的鞏固 , 主打身為歐洲車的CP值 , 才是小眾品牌的活路...
ACC跟車 主動煞...這些東西以目前訂價 , 進了肯定要200萬的 ,
我書讀得少別騙我 , 200萬的skoda會有市場 ?
沒車友敢拍胸脯吧 , 我想超過180萬很多人都跳單看Volvo/ Audi了吧....
2.空間/動力/被動安全/全景天窗/四驅 這幾個賣點 , 不然呢?
難道賣妥善率和品牌嗎?
新superb combi 旗艦280P+L&K+四驅 一直傳說推估價180上下 , 不就是想挑戰508sw ?
要省油要法式美學選508SW , 要動力要簡約風格選superb , 這樣不是剛剛好?
至於價錢 , 140~160的1.4/1.8/2.0(含柴油)一般款 , 就直接對上福特/馬自達/福斯等進口品牌的大型房車 ...
這樣的訂價策略不覺得很離譜 , 總不會新款上市賣的比舊車低價很多吧...
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不才在下倒是覺得"目前"來說原廠的策略沒有問題 ,
想要追加這些配備 , 等銷量起來面臨挑戰時再補上也是活棋 ,
生意是現實的 , 銷量UP 然後挑戰UP , 最後小改款升級 , 配備跟著UP ,
雖然有人會說車商吃人夠夠 , 但市占率也許只有1% 的品牌 ,
一下子要他飛是不踏實的 ,
當然啦 , 如果要嫌一下才算識貨人 , 這種陳述法倒也沒錯 ,
有期許才有批評 , 有批評車商才有"可能"進步...
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