請問Yeti 1.2TSI 的爬坡力道


dmail777 wrote:
DSG雙離器變速箱,...(恕刪)


是不是簡單來說這DSG的駕駛概念就是要想像正在開手排車
在轉速太低或車速很慢的時候,一般手排車我們會踩離合器or補油門or降檔
不讓車子熄火
但在駕駛DSG的車情況之下,我們無法踩離合器、降檔
只能以補油門取而代之???這樣子說對嗎???
如果我說的正確的話,萬一前方紅燈車都停住了,我也準備要停下來了,那那那怎麼辦???
這種情況在台北很常發生,總不能一直切換成手排模式降檔吧?!
自排車我們的駕駛習慣,就是放油門+輕踩剎車
手排車我的習慣是離合器踩著,切回空檔,檔輕踩剎車,當發現前方車又慢慢向前時,我又會入檔,依車速判斷是否為一檔或二檔,通常都是2檔居多,轉速比較低
就是俗稱的塞車走走停停的時候
DSG該怎麼辦??
這就是人生
你點到重點了... 陡坡輔助系統大概會把車煞停兩秒 但是動力延遲絕對超過兩秒
所以才會有陡坡起步"油門踩到底"還倒退的情況 然後就突然噴出去...


akuen6mob wrote:
重點!!當車輛全載時...(恕刪)
是停3秒.動力延遲..倒退嚕..?那是你油門補不足..噴出去...?那是你油門補過頭.踩到底..?
當車速變慢DSG也會自動降檔,不需切手動降檔。
前車停了,當然你也要踩點煞車漸漸減速至煞停,快煞停時變速片應該會自動控制跟引擎脫開,這手排踩離合器是一樣的。
儘量不要讓車速長時間在超低速,不要跟車太近或是說跟前車保持點距離就可以多用2檔慢行了。
咿啦嘻 wrote:
是不是簡單來說這DS...(恕刪)
meridian wrote:
但是"爬坡超車"一樣會力不從心


爬坡超車,會嗎?之前開三義上坡我開120被Yeti超車,看他超的頗輕鬆的呀!中線切內線、加速、超車、回中線,超我超的頗順的啊.........

為此還跟上去確認了一下是汽油版沒錯!害我都想再弄台更輕巧的小發來代步來!

你要笑沒關係 等你遇到的時候再笑也不遲... 我沒差 反正我已經脫手了~

會倒退就是表示油門補不夠 既然踩到底都還不夠 那還要怎麼補? 把油門踩破喔?
我真的很懷疑寫的哪麼清楚了還看不懂是怎麼回事?

pin5598 wrote:
是停3秒.動力延遲....(恕刪)

Stager wrote:
我沒差 反正我已經脫手了~

所以大大的YETI已經賣掉了???
這就是人生
是啊~已經脫手給車友了 當然我有跟他提醒過該注意的事項

我會提出要注意靜態陡坡起步的問題 是因為我自己發生過幾次 看來也不只我遇到過
105P配上7速DSG表現是讓人驚艷 然後呢?
我開了快三年六 七萬公里 降檔超車輕鬆寫意 上山爬坡切換手排模式也很熱血
了解這台車的極限並且在範圍內操作才能讓駕駛變得安全 不是嗎?
算我多嘴把這件事講出來 但好心被人酸真不知道這種人是何種居心

咿啦嘻 wrote:
所以大大的YETI已...(恕刪)
引言 2014-07-25 23:55 by Stager
你要笑沒關係 等你遇到的時候再笑也不遲... 我沒差 反正我已經脫手了~
會倒退就是表示油門補不夠 既然踩到底都還不夠 那還要怎麼補? 把油門踩破喔?
我真的很懷疑寫的哪麼清楚了還看不懂是怎麼回事?
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Stager 大哥已經脫說,應該也沒機會試了。其他有1.2+DSG的車友可以參考參考

以我的經驗, 陡坡輔助系統啟動應該有三秒左右緩衝時間可以加油門拉轉速
我有實際測試過,這車即使你踩到底並不會狂暴,反倒是推不動,什麼原理我不懂,有興趣的可以研究幫忙解釋
遇到上坡起步反倒是半個加油行程(也就是約半個油門)很快可以拉轉速,只要到了兩千五以上扭力就夠了,轉速四千多以上都算浪費油了
若沒勇氣找山上測試不彷找家百貨公司地下停車場上坡試試
若還是不敢,找條少車的平面道路,完全靜止後半油門起步跟全油門起步試幾次,應該就可感覺到我要表達的現象了。
這個我試了幾次 有陣子很愛去金山財神廟
有去過的就知道那個停車場的坡度算陡了吧
或是往擎天崗的那個上坡

我也知道馬力跟扭力峰值在何時出現 就是車子不動油門才越踩越深
後來D檔 S檔 手排模式1檔都試過... 唯一沒試的就是手排車的上坡起步開法
我還沒來的及試就脫手了 有興趣的車友可以試試
我雙載就發生過這樣的問題 我跟太太加起來約120kg而已

ts0921 wrote:
引言 2014-07...(恕刪)

咿啦嘻 wrote:
是不是簡單來說這DS...(恕刪)
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