為何skoda不推出渦輪增壓引擎配自排變速箱的版本


litchou wrote:
那只是台灣的其他車...(恕刪)


疑!喔原來大家討論半天不是在說台灣市場是嗎?

是我誤會了什麼嗎?

還是您沒有活在當下…

更或是您目前在國外…

不管哪一點

就算你在國外,看的夠多規格,那又如何?

反正也輪不到臺灣賣啊?不是嗎?

若說回臺灣市場

那就更妙了!

本田國產開120萬都敢賣你生鏽標配了!

剩下還有什麼好說嘴的!

現實跟理想,總是因為不同國家不同市場

不斷被差別待遇………不是嗎?
koyowak wrote:



疑!喔原來大家...(恕刪)

被差別待遇也很正常因為瞎挺的人一堆,車體就算是擺明跟你說紙糊的只要掛上雙田照樣大賣,那是要怪車商還是消費者?
koyowak wrote:
疑!喔原來大家討論...(恕刪)


你看看標題 這種引擎變速箱配置

本來就不是台灣市場可以決定的

誰會理你鼻屎大的市場呢


台灣看世界被看破了 摸摸鼻子也就是了

一直以來都是差別待遇啊 你現在才知道?

這麼崩潰幹嘛
我開6速aisin tip
有一次去試乘golf
那個換檔的頓挫感差點把早餐吐出來
個人的體驗是這樣
我這玻璃娃娃還是適合一般6速AT

S-Tronic & Tiptronic
想當年phaeton也是配tip
DSG?這高科技當然是留給以後的人用

jay12533 wrote:
我開6速aisin的
有一次去試乘golf
那個換檔的頓挫感差點把早餐吐出來
個人的體驗是這樣
我這玻璃娃娃還是適合一般6速AT


這不意外!

一般AT自排 ,車主都習慣在起動時就大腳油門, 遇前車剎車, 鬆油門後, 因為檔剎力弱, 所以頓挫感低.

DSG是手排變速箱, 1-3檔時, 如大腳油門後又放油門, 強大的檔剎力就會讓車主感覺較強的頓挫感, 這是變速箱結構不同所致. DSG的1-3檔不適合大腳, 4-7檔才是大腳加速的檔位.
GOLF5TDI wrote:
這不意外!

一般AT自排 ,車主都習慣在起動時就大腳油門, 遇前車剎車, 鬆油門後, 因為檔剎力弱, 所以頓挫感低.

DSG是手排變速箱, 1-3檔時, 如大腳油門後又放油門, 強大的檔剎力就會讓車主感覺較強的頓挫感, 這是變速箱結構不同所致. DSG的1-3檔不適合大腳, 4-7檔才是大腳加速的檔位.(恕刪)



你想把DSG頓挫感大的問題丟給車主開車習慣差
這已經是承認我說的是對的
jay12533 wrote:
你想把DSG頓挫感大的問題丟給車主開車習慣差
這已經是承認我說的是對的

不是習慣差吧
是不會開DSG
DSG真的很難開
AT簡單多了
適合普羅大眾
沒天分的人真的不要碰DSG
http://www.flickr.com/photo.gne?id=
wonly wrote:
不是習慣差吧是不會開...(恕刪)


因為變速箱結構不同,所以在低速時,駕車習慣需要修正,就可以讓行車平順。1-3檔緩行跟車時,油門要含著,藉調整油門大小就可以控制跟車速度。

GOLF5TDI wrote:
因為變速箱結構不同,所以在低速時,駕車習慣需要修正,就可以讓行車平順。1-3檔緩行跟車時,油門要含著,藉調整油門大小就可以控制跟車速度。...(恕刪)


電腦到底是幹什麼用的

排氣都知道要用電腦去修
低速行駛卻不知道?

GOLF5TDI wrote:
因為變速箱結構不同,所以在低速時,駕車習慣需要修正,就可以讓行車平順。1-3檔緩行跟車時,油門要含著,藉調整油門大小就可以控制跟車速度。


開這車還真累……
沒辦法像一般at那樣隨心所欲
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