litchou wrote:那只是台灣的其他車...(恕刪) 疑!喔原來大家討論半天不是在說台灣市場是嗎?是我誤會了什麼嗎?還是您沒有活在當下…更或是您目前在國外…不管哪一點就算你在國外,看的夠多規格,那又如何?反正也輪不到臺灣賣啊?不是嗎?若說回臺灣市場那就更妙了!本田國產開120萬都敢賣你生鏽標配了!剩下還有什麼好說嘴的!現實跟理想,總是因為不同國家不同市場不斷被差別待遇………不是嗎?
koyowak wrote:疑!喔原來大家討論...(恕刪) 你看看標題 這種引擎變速箱配置本來就不是台灣市場可以決定的誰會理你鼻屎大的市場呢台灣看世界被看破了 摸摸鼻子也就是了一直以來都是差別待遇啊 你現在才知道?這麼崩潰幹嘛
我開6速aisin tip有一次去試乘golf那個換檔的頓挫感差點把早餐吐出來個人的體驗是這樣我這玻璃娃娃還是適合一般6速ATS-Tronic & Tiptronic想當年phaeton也是配tipDSG?這高科技當然是留給以後的人用
jay12533 wrote:我開6速aisin的有一次去試乘golf那個換檔的頓挫感差點把早餐吐出來個人的體驗是這樣我這玻璃娃娃還是適合一般6速AT 這不意外!一般AT自排 ,車主都習慣在起動時就大腳油門, 遇前車剎車, 鬆油門後, 因為檔剎力弱, 所以頓挫感低.DSG是手排變速箱, 1-3檔時, 如大腳油門後又放油門, 強大的檔剎力就會讓車主感覺較強的頓挫感, 這是變速箱結構不同所致. DSG的1-3檔不適合大腳, 4-7檔才是大腳加速的檔位.
GOLF5TDI wrote:這不意外!一般AT自排 ,車主都習慣在起動時就大腳油門, 遇前車剎車, 鬆油門後, 因為檔剎力弱, 所以頓挫感低.DSG是手排變速箱, 1-3檔時, 如大腳油門後又放油門, 強大的檔剎力就會讓車主感覺較強的頓挫感, 這是變速箱結構不同所致. DSG的1-3檔不適合大腳, 4-7檔才是大腳加速的檔位.(恕刪) 你想把DSG頓挫感大的問題丟給車主開車習慣差這已經是承認我說的是對的
GOLF5TDI wrote:因為變速箱結構不同,所以在低速時,駕車習慣需要修正,就可以讓行車平順。1-3檔緩行跟車時,油門要含著,藉調整油門大小就可以控制跟車速度。...(恕刪) 電腦到底是幹什麼用的排氣都知道要用電腦去修低速行駛卻不知道?
GOLF5TDI wrote:因為變速箱結構不同,所以在低速時,駕車習慣需要修正,就可以讓行車平順。1-3檔緩行跟車時,油門要含著,藉調整油門大小就可以控制跟車速度。 開這車還真累……沒辦法像一般at那樣隨心所欲