DSG閥體召回更新後


Nomar wrote:
油耗變爛並不是更換閥...(恕刪)


降低扭力輸出??這若是真的的話,是否有法律問題!!
廣告不實?!


friendclub wrote:
降低扭力輸出??這若...(恕刪)


你還在相信沒有根據的說法嗎?

基本上"試駕車"就給你turbo的感覺,
等你買後
就用程式把你"調校"一下, 台灣有哪間車廠不斷更新程式?

更新完,原廠就不用更新廣告的"動力數據"嗎?

統X企業都會更換包裝了!!

Ilikebike wrote:
基本上"試駕車"就給...(恕刪)


DQ200變速箱在台灣扭力搭配從13kgm ~25kgm 車種廣泛, 如果是25kgm等級的車款有調整或許還有一點可能. 1.4, 1.6, 1.2tsi 有必要嗎? 離上限還值頗遙遠啊

變速箱軟體更新後確實車子開起來感受有差, 但是頗多網友也表示行駛數千公里後,就沒這麼笨了. 不管怎樣, 指控廠商"欺騙“我覺得一方面沒根據,而且邏輯上也不通.

一點看法

pipple wrote:
今早上高速公路又大踩油門測試,動力大概會延遲1秒左右才會出來,而且不是以前的咻咻聲,是很小聲的咻音,我想說如果這發生在超車時不是很危險嗎?



這問題早在之前程式更新就出現了,原本有爬文說更換閥體後又會是一尾活龍...
真的...回不去了...延遲情況沒改善...

有次在三義坡中線跟著前車順順開,後面的車竟然閃我大燈,後來找到縫鑽到內線,
我從外線超車切中線,看後視視看他在內線加速,我馬上切內線(中線前面有車)
油門到底準備揚長而去,結果動力沒跟上,後面的車應該有被我嚇到才是..sorry..


不會有廣告的問題~
更新程式後,是明顯的延後了低轉的扭力;
但最大峰值的時機點還是沒變;
原廠只是調整了扭力曲線,
峰值點還是在3500~4000轉左右~

但樓主講的倒也是事實;
小弟也是一樣的感受,
再加上油耗紀錄來看,
確實油耗在更新後,
掉了1.5Km/L
起步油門慢一拍~
再加速也是慢一拍~
最近車子的油耗實在不好看~
我都開始懷疑起怎麼了~

車子是1.8tsi
輪胎是225/45/17
里程1萬7

照理說應該在市區也能跑個10km/l

現在市區都只剩7.xkm/l

高速我都很衝油耗不好看沒話說7.xkm/100l
但市區順順沒拉轉~油耗還是不好看

是輪胎的關係還是真的是變速箱程式?
又或是我的右腳有問題??

剛剛更換閥體後老婆去牽回家,說:感覺換完閥體後超沒力的,這是我原來的車嘛

kan9938 wrote:
不會有廣告的問題~
更新程式後,是明顯的延後了低轉的扭力;
但最大峰值的時機點還是沒變;
原廠只是調整了扭力曲線,
峰值點還是在3500~4000轉左右~

但樓主講的倒也是事實;
小弟也是一樣的感受,
再加上油耗紀錄來看,
確實油耗在更新後,
掉了1.5Km/L
起步油門慢一拍~
再加速也是慢一拍~...(恕刪)


1.8TSI也是一樣...自從很久以前更換新程式後就這樣了,
重踩油門加速會delay...
所以我都改為,直接切手排...直接下拉兩個檔位然後補油....
或者..直接拉進S檔...重踩油門...然後...車子就會像吃了大力丸般像箭射出去!

hsm16800 wrote:
1.8TSI也是一樣...(恕刪)

我試著手排降檔,
但明顯發現,電腦會介入吔~
油門反應一樣會慢一拍~
沒辦法直接降檔拉轉,

而且0-100km/h現在很難計測,
因為掛s檔,大腳到底,車會先滑一下;才衝出去,
這滑一下會讓app的重力感知器誤判,
試了3次只能成功一次~
馬力有達99.8/p,達成秒數為10.3/s
比第一年隨便都破百/p,秒數在9.多秒,是差了點~
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