Kodiaq售價實在很扯!歐洲價格明明比Tiguan便宜,台灣人錢比較好賺嗎?


GOLF5TDI wrote:
1.VAG車系以高速行車為設計目標, 4檔以後的齒比很綿密, 1-3檔齒比差大, 以提速為主. 這個邏輯與日系車以市區行車為主不同.
2.DSG的使用, 市區及上坡行車掛S檔, D擋為高速及快速公路, 路況順暢時使用. 不然容易產生半離合, 磨耗離合器及飛輪, 高溫會加速縮短變速箱上行車電腦的壽命.
可以查詢DSG SOP


每次看到大濕回文
心情都超好的,都可以笑的很開心
如果有一般房車的車輛設計是以高速行車為目標
那車廠肯定腦補到爆炸了

VAG從來就不是高速機器的代表

再來,有人變速箱齒比像你說的這樣設計的喔?
1-3檔很疏?4-7檔很密?
可不可以去翻點書再來阿
不知
操駕dsg必須依照’所謂’dsg-sop係依什麼"vag官方版本"理論與實務事證 ??

話說
這位’所謂’dsg-sop網友回答論述
尚有誤導車友引用錯誤資訊 & 造成駕駛操作不當
極可能會引起 車主/車廠之間不必要的紛爭之虞 !!


我想
文章是舖在本mobile-01汽車的討論版
屆時
誤信吃虧受災dsg車友產生 機件損害 紛爭
若是無故殃及 貴版mobile-01汽車討論
貴版願意
概括承受 整體誤信不妥訊息引起損害紛爭事件

個人亦莫表示意見
VW vento 1.8CL 01M...原汁未改
其實你真的去德國skoda官網選一下kotiaq就知道, 臺灣賣的比德國便宜,臺灣最低配在德國差不多120多萬臺幣,可是臺灣賣112哦,不過德國沒有1.4tsi配6DSG的版本,我就拿了1.4配6手動4X4的版本。。我個人覺得售價很合理
沒有要替誰說話

不過,要避免DSG過熱磨損確實是必須減少半離合

至於如何減少半離合,方法請大家自行做功課

一般道路行駛我是覺得不必在乎,極端狀況下可能就必須做一些防護措施

比方說連續假期塞車5個小時以上的時候
Foster竟然賣這麼差
能把5人座跟5+2兩台完全不同設定的車拿來比,也是不容易~只看英國的售價就代表"歐洲"?賣一台車車廠所需要負擔的從製造、銷售到後勤保修等等所有服務成本我們先假設都一樣好了,Tiguan如果1000台/月,Kodiaq賣500台/月,請問維持一樣服務水準的前提下,平均攤提到每一台車的成本會一樣嗎?講那麼多,覺得貴就不要買,買自己覺得歡喜甘願的車就好了,有甚麼好在那邊扯不扯的,覺得扯就不要買,大家都不買自然就降價或退出市場,不就這樣嗎?覺得貴,不如樓主發好心造福大家,進口便宜的Kodiaq讓大家買囉~
市場是自由開放的.通俗一點講就是甘願做歡喜受....
覺得不合理就不要買.選項很多的!
台灣進口就是貴 什麼東西都一樣
waiting1992 wrote:
用同樣進口車來做比...(恕刪)
Sanjiyang wrote:
台灣進口就是貴 什...(恕刪)


其實, 你自己上Skoda歐洲隨便一個國家的官網
然後自己客製化成台灣一模一樣的版本 (網站可以自行客製化)

然後你自己換算匯率然後再來這邊再說一次同樣的話試試 ???

你有求證過嗎? 我相信是沒有的..............

之前在歐洲唸書 這牌子在德國 波蘭口碑都不好 妥善率很差 當地二手車價很便宜
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