Skoda Karoq 小棕熊現身台灣 !!

剛剛去SKODA問了一下,業務說要到明年四月才看的到實車~~
來組樂團吧...

chihyuan_hsu wrote:
剛剛去SKODA問...(恕刪)


咦?那年底車展也看不到實車嗎?

我以為前天被補捉到的那台藍小熊就是要參展用的...

miuppaa wrote:
咦?那年底車展也看...(恕刪)


車都到了

還不參展??

不想賣了嗎?

怪怪的

鑽地的冰蟲 wrote:
車都到了還不參展?...(恕刪)


小熊和即將上市的Eclipse Cross比如何呢?
如果EC配備沒拔、價格合理,
感覺C/P值也很高啊!
哈利路亞!
rusty725 wrote:



小熊和即將上市...(恕刪)



行李箱的容量差蠻多的
如果acc這些沒拔就是要最高等級的
兩者都最高級的版本小熊還是比較貴
但油耗、行李箱、內部空間感可能還是小熊好一點
可是今年的量都訂滿了
目前已經要排到明年才可能拿到了
預測引進台灣的Karoq應該是1.0TSI前驅、1.5TSI前驅、2.0TDI 4WD,如果是前驅,那1.0TSI和1.5TSI都是搭配代號DQ200的乾式七速DSG(艾薩克版主有報導過連結到01之KAROQ試駕)所以還是不要吧?!乾式DSG在歐洲沒事但在台灣就是容易閃光死...
f9w726 wrote:
DQ200的乾式七速DSG


試過DQ200 我的感想: 全程S檔 ,好開 輕巧有力, 性能感佳, 妥善率及耐用性一級棒!



高速巡航時我才會掛D檔(ECO檔),省油性就很好了.

其他時候,我不會用,都是在磨耗離合器及飛輪,也省不了多少油.

如此 DSG三寶就可以耐很久.


變速箱本質上就是消耗品. 耐用時間長短,決定於車主的駕車習慣及每日的路況.

DQ200 的DSG三寶的維修費用 , 因為台灣車主多 ,強國的零件成本相對低, 外廠都有提供低價的維修.

GOLF5TDI wrote:
試過DQ200 我的感想: 全程S檔 ,好開 輕巧有力, 性能感佳, 妥善率一級棒!

只是"試過DQ200"用全程S檔就能知道妥善率一級棒?!
證據又在哪?
如果只是幻想的那就不用證據了
http://www.flickr.com/photo.gne?id=
wonly wrote:
只是'試過DQ200...(恕刪)

只是試過妥善率耐用率就能在短暫試開顯現這是一覺得不合邏輯
二短暫試開大大就有如此強烈深刻篤定的感受這是二令我欽佩
大大肯定是試車手界霸主
資料頗具參考價值
我開4代GOLF已經15年了
一直沒換車一方面MK4仍很好開捨不得
一方面雖然喜歡VW集團的車
但DSG仍讓人不放心
但看完大大試過後讓我信心大增
也真心建議VW集團請大大擔任發言人與代言人
就不會讓DSG一直讓人攻擊了
GOLF5TDI wrote:
試過DQ200 我的...(恕刪)


變速箱本質是損耗?
是廠商洗腦洗的太成功,還是我們的教育使人越來越笨!

本人上一台車,1998的HONDA K8開了35萬公里,變速箱沒有任何問題…目前繼續在別人的手上服役…未聽到車子有大壞的情況……

話說變速箱本質是損耗?…………能說出這理論的勇氣是那來的…梁靜茹給你的嗎?……
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