Pb Wu wrote:
那是那年代產的那批...(恕刪)


檢討受害者?
哪有車子五萬公里正時鍊條會鬆掉啦??
見鬼了
引擎五萬應該跟新車一樣才是正常的品質
要怎們做原廠才會調降到合理維修價格?緩買1年嘛?!低價小車為何要收不成比例的零件價?

wingman9 wrote:
要怎們做原廠才會調降到合理維修價格?緩買1年嘛?


緩買3年可能才有效.
wingman9 wrote:
要怎們做原廠才會調降到合理維修價格?緩買1年嘛?!低價小車為何要收不成比例的零件價?


以這樣的觀念養VAG的車 ,老實說, 風險高.

VW SKODA賣的雖是平價, 但自Golf V開始, 都是與集團內高級車共用傳動系統及底盤等科技,骨子裏都是高級車的零組件,修起來就是比國產車多錢.

唯一能省錢的方法, 就是像我一樣, 一定要當高級車來養, 正確使用及保養維護,僅量少讓VAG賺維修零組件的錢.
Pb Wu wrote:
那是那年代產的那批車的問題
其實只要換一個鏈條張緊器就好,
外廠都有,連淘寶都買得到,
發動的時候聽到鏈條噠噠聲就表示鬆了
樓主都沒注意到?
鬆了到開到斷掉也要一段時間耶
本人也有一台同款combi換過張緊器後
頭好壯壯當貨車使用中
後來原廠發現鏈條會有這問題以後產的又改回皮帶了啦所以新世代的skoda車主根本不用擔心(恕刪)


重點是..鍊條不是斷掉! 被拉長了
一個鍊條就搞掛整顆引擎! 這種不成比例風險的車...車子的壽命、使用年限是沒品質保障可言的!!

再來~ SKODA..並未告知客戶有這些的風險可能...
就算不招回而是自費
SKODA..在這顆1.2引擎上. 應該通知客戶..有這項產品疑慮..客戶可提早更換降低風險

結果的是...這期間SKODA甚麼訊息都沒有!!
用車者.也無從去注意....
買車還要整天上網去車壇上去關注個小道消息嗎?

正時鍊條如果在這前幾年期間就有如此大的風險會損壞引擎
那麼這是用車不良? 設計不良? 製造不良??

應該是可以被判別的~



GOLF5TDI wrote:
唯一能省錢的方法, 就是像我一樣, 當高級車來養 ...(恕刪)



10幾年老柴狗,也漏機油也塌頂篷,DSG沒壞而已,就把他當超跑開

怎看也不像省錢的方法,怎看都像魯蛇的作法


peng110 wrote:
後來外廠解決嗎??...(恕刪)


沒~
沒想要再去搞這種鳥車了..

網友幾篇維修血淚文章看下來..
SKODA 車價便宜..但掛的都是大條的
一下這邊5萬.10萬
一下這邊20萬

這麼搞的話...真有比較便宜嗎???
這到底是甚麼品質的管控??

算了~ 鳥車就放生吧!!


Ron Lee wrote:
礙自己的眼不如礙別人的眼
車子綁上大布條,合法陳述事實
停到原廠展示中心附近的合法停車格吧(恕刪)


這意見真的是不錯...
可以來玩玩
門口路邊停車格..先停個3個月...來弄!

90天 X 180元=萬把塊的路邊停車費..
我還付得起....
Pb Wu wrote:
本人也有一台同款combi換過張緊器後
頭好壯壯當貨車使用中
後來原廠發現鏈條會有這問題以後產的又改回皮帶了啦所以新世代的skoda車主根本不用擔心


其實皮帶問題不會比鍊條小
每隔一段時間也一樣得換
不然皮帶斷了,汽門一樣會撞到

現在日系車趨勢,都是走鍊條
用鍊條比用皮帶還耐用的多
像Nissan市售車,多數已經用鍊條20年以上,也很少聽過鍊條出包的

sonylin wrote:
這意見真的是不錯....(恕刪)


真的嘛?以後可以在新聞看到樓主的車嘛?心動不如行動.
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