Skoda Fabia 1.0 TSI小改款試駕 加配備還降價、戰力非同小可!

模特兒很漂亮,說實在不適合拍車,適合拍家電。
氣質很好是好媽媽好太太的理想型
model是恩恩喔~
https://www.facebook.com/KuoenLiu

不知道Octavia / Octavia combi 1.0 2019版有沒有消息了?如果也上ACC/AEB 然後降價就太好了
DSG還是怕怕
另外~~福利社可以不用沒關係
xavierlinw wrote:
ACC 沒開AEB不會有功能⋯


ACC的升速與降速應該是增加或減少噴油...
這就代表30-0是由AEB作動來負責...
如mazda車也是MRCC+SBS........
(車主手冊建議在高速公路才使用,市區行車不宜使用)

不過mazda另有SCBS-F/SCBS-R/Advanced SCBS(含行人偵測煞停),這是在市區行車使用的....


三缸1.0T,不知道會不會像Swift一樣,怠速抖動有點讓人受不了??
車重1159kg , 20.4kgm扭力 , 0-100要10.8秒?
DSG只跑出這種成績 ?

沒後座中央頭枕?
保桿上到底有無霧燈啊?

另外
Swift入D檔踩煞車沒很抖啊...


JV1080 wrote:
ACC的升速與降速應...(恕刪)


acc是車距維持
電腦會依照距離自動調整油門跟煞車
有全速域車子就可以自己煞到全停
那個30到160是跟車速度的設定
才不是什麼0到30才有aeb

去看看國外測試好嗎
低速跟高速都可以觸發aeb
Saber422 wrote:
電腦會依照距離自動調整油門跟煞車

是依距離調整油門,煞車是要怎麼調整,煞車是要不要事先加壓與要不要作動的決擇....

Saber422 wrote:
才不是什麼0到30才有aeb

你會錯意了...
我的意思是30-0(不是0-30),是由AEB來接手...
MAZDA的MRCC+SBS就是.......
MRCC的感知器是_毫米波雷達(藏在在車頭的LOGO裡面)
SBS的感知器除了毫米波雷達還有前檔上方的偵測攝影機,在系統判別有發生碰撞風險時,會先發出聲音警示.並分兩階段自動操作煞車...這個時間點就是車速30公里...(請駕駛人務必同時踩下煞車,才能確保安全或減輕傷害)




JV1080 wrote:
我的意思是30-0(不是0-30),是由AEB來接手...(恕刪)


SKODA的30~0不是由AEB來接手
AEB啟動時會有警告音或警告圖示
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
JV1080 wrote:
是依距離調整油門,煞...(恕刪)


acc跟aeb是兩個獨立系統

Skoda的是全速域acc
在30以下不會解除acc
會跟著前車煞停到0
3秒內前車啟動會自己跟上
就算是10到20之間走走停停也能持續跟車
這是全速域acc

馬自達3的MRCC是半速域
30以下會解除acc
所以才會有你以為的什麼30以下給aeb的誤解
那是因為你不了解全速域跟半速域的差異


而skoda的AEB是全時運作的系統
不管時速30以上還是以下
符合煞停條件就可以觸發自動煞停
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