1.0的稅金加上油耗、ACC跟AEB還有盲點標配、再加上NCAP測試滿分這些其實都還不是最大的優點優點在於有以上這些配備的歐洲進口車,Fabia售價才70幾萬而已啊!!!預算如果OK,建議可以上Fabia combi,後車箱空間絕對超過那5萬的價差
樓主沒說把Fabia列為首選的原因為何不過我是覺得Fabia跟Polo做選擇的話若預算OK無疑問是選Polo因為依照VAG集團的品牌定位SKODA在VW之下Polo目前用的MQB底盤將來也會套用在大改款的Fabia或許會說Fabia78.8萬比較便宜又有ACCPolo HL標配ACC要88.8萬,價差10萬Polo的優勢在哪裡?1. 集團資源共用,Fabia大改款也就是改成現在的Polo2. Fabia雖然補上ACC,可是也有拿掉配備拿掉的配備必須花7萬加購魅力套件照原價來算的話,兩台車只不過差3萬而且Polo多了MQB底盤、雙區恆溫、新的中控螢幕、前雷達、倒車顯影看似Fabia比較便宜其實選擇Polo划算非常多
講一講優點: 1.省油當初我每天台北到林口上班,一天來回85公里,原本是開2007年的yaris,那時油耗一公升約14~15後來換了1.2的FABIA~ 油耗進步到一公升20~23,非常驚人的數字,但真的就是這麼省買FABIA第一年我就開了3萬3千公里~ 油錢省不少 還有一次一桶油45公升我跑了962公里才去加油最近還有開台北到台中 國三定速120 一公升跑18 開YARIS飆到120油耗剩12 四速變速箱的宿命但市區大塞車走走停停一公升也是會掉到10左右的悲劇2.保養SKODA規定一萬五千公里保養一次也是省了不少保養時間跟費用(新車前三次保養免費)之前YARIS規定是五千公里保養一次,我後來都一萬才保養一次,但跟一萬五千保養一次還是有差六萬公里保養花了快兩萬塊有點小貴然後原廠15吋胎我開了六萬五千公里才換 後來換普利司通台製胎一條1700 真的很便宜3.動力操控高速公路只要敢踩油門基本上160是很容易就上去了(我看國外測試有開到203) 我個人覺得開150車子穩定性還是很好 但大踩就是耗油4.安全跟省稅金一年八千多就不用說了~ 粉便宜安全氣囊六個還七個缺點:後座小DSG的隱憂二手價不好備註目前七萬公里 開三年多換過電動窗馬達跟ABS輪速感應器以上供參考
zhouann wrote:樓主沒說把Fabia...(恕刪) 為何好多推薦Polo的人,都喜歡把"MQB"跟"魅力套件"掛在嘴邊 ?然後還硬要加價選回去,再來比"只不過差3萬" ?Fabia 78.8萬跟Polo 88.8萬就是價差十萬啊,扎扎實實的省十萬啊
zhouann wrote:樓主沒說把Fabia...(恕刪) 我是小改前的Fabia車主,老實說魅力套件可有可無我還寧願捨棄這些外觀內裝等視覺的配件加選ACC+AEB,畢竟安全還是首要如今都標配了,80萬內區間說實在沒甚麼理由不選Fabia
我開18年式fabia, 剛好滿兩年,里程3萬3優點大家都講過一輪了,我覺得換檔頓挫是需要考量的尤其在市區2~3檔要換不換的時候最明顯,當然可以靠油門踩踏控制到舒適,但是還是有差異,建議去試乘看看總結來說,是一部好車,但要習慣DSG的特性
我有一台fabia,已經開了7年這7年當中,除了保養之外以及一些基本的消耗品 (輪胎, 機油, 電瓶),幾乎沒花甚麼維修費在他的身上現在已經開了8萬多公里,還是很勇健7年前買的時候,除了裡面的裝備比較陽春外,其他該有的都有現在的fabia還有智能安全輔助系統,而且只售70-80萬,CP值很高,真的很划算