隨著WRC(世界拉力錦標賽)將於明年首度導入油電混合動力，目前仍搭載純汽油動力的拉力賽車也將進入電氣化時代，不過在這之前，Skoda Motorsport近日與奧地利公司Kreisel Electric、賽事合作夥伴Baumschlager Rallye & Racing，聯手開發了一款全電動拉力概念賽車RE-X1 Kreisel，為未來拉力賽事邁向電氣化做準備，而原廠表示這款賽車已通過奧地利賽車協會的認證，將首度參加七月的奧地利拉力錦標賽。
作為提供明年WRC賽事使用油電混合技術的開發製造商，Kreisel Electric近年也積極尋找可以共同開發純電拉力賽車的合作夥伴，在與Skoda Motorsport合作之下，透過使用Skoda現行拉力賽車Fabia Rally2 evo的底盤，搭載由Kreisel開發，電壓達860V的動力系統架構與電池技術，外型仍與Fabia Rally2 evo雷同的RE-X1 Kreisel就此誕生。其具備電池容量為52.5kWh的鋰電池組，透過雙馬達輸出動力，最大動力達354ps/61.2kgm，另外原廠表示除了動力系統，其餘車體架構與Fabia Rally2 evo相同，不過為了順利安裝這套動力系統，工程師仍對於車輛底板、懸吊等結構進行過修改。
值得一提的是，RE-X1 Kreisel的動力輸出甚至超越了Fabia Rally2 evo，Fabia Rally2 evo作為近年Skoda參與WRC2級別賽事的主力車輛，其搭載1.6升渦輪增壓引擎，最大動力輸出為291ps/43.4kgm，RE-X1 Kreisel改為純電之後，動力性能再往上提升一個檔次。
目前RE-X1 Kreisel是採用應對柏油等鋪裝道路的底盤規格，為了順利參與接下來的拉力賽事，原廠已經與賽事合作夥伴Baumschlager Rallye & Racing進行碎石路面測試，奧地利Skoda執行長Max Egger表示：「使用純電拉力賽車參賽是非常具指標性與重要的事情，參與賽事的經驗也有利於Skoda對於未來市售電動車的開發，這是Skoda邁向電動車時代重要的下一步」。
