VW集團-SKODA的妥善率會比福斯高嗎?跟福特比呢?

有預算或會改車等新阿塔,沒預算或不改車買Kuga

skoda每年乙式和kuga每年丙式的價差,10年也5、6萬了

skoda不保乙式的很勇敢,偏偏就是有人自撞修得不要不要的

skoda保養不貴維修貴,但入群有車友可以幫忙叫料,其實也只比國產貴個一些

狹義妥善率來看,車群內有問題的都不到1%,只是有些光怪陸離的東西壞很好笑

廣義的後勤保養...以我前一台福特原廠的經驗,skoda原廠的品質還好一點

講妥善率都是騙人的,妥善率再高,中車王一樣是修到不要不要的

妥善率低,沒中車王的人開的爽爽的,一切都看有沒有扶老奶奶過馬路
攝影、腳踏車、登山、攀岩、潛水、露營、溪釣~多彩多姿~
PCgululu
SKODA前後雷達超敏感 能夠自撞也是滿猛的...
即使同品牌,不同車種也有不同的妥善率,很難直接比較
我曾經擁有的 Focus MK2 開了17萬公里賣掉,引擎、變速箱都沒出過問題
賣車前剛好壓縮機掛點,不過都在原廠保養,而且在原廠從來沒換過冷凍油跟檢查冷媒,會壞感覺也不意外
現役Focus MK1 1.6 進口,里程接近31萬公里
發電機、壓縮機、啟動馬達這些都壞過,就是合理的消耗品
變速箱也修過跳檔問題,反正4AT很傳統很好修
另一台 Superb sportline 開了13萬多公里,只出保過啟動開關、大燈霧化
目前過保了,預計接下來會遇到ABS輪速感知器,爆水龜 (這些都是通病)
先了解過有心理準備就好,對我來說耗材類的該換就換,大零件不要出毛病就沒差
以原廠後勤來比較,福特只要找到好技師配合,保養維修在原廠我很放心
Skoda這方面實在有點弱,可能地區也有關係吧
然後進口車在鈑材或少壞零件的待料時間會比國產車來的久很多
這點要注意,保險記得包含車體險跟代步險
正常保養費用Skoda比較貴但1萬5千公里才保養一次,均攤下來兩家不會差太多
維修費用進口的會高一些,過保可以考慮外廠處理
h866532 wrote:
其他品牌我不敢說,但Skoda...(恕刪)

組裝產地也是我當初會選Skoda的原因之一,這也是妥善率的參考指標
全世界的Skoda都是唯一由捷克工廠製造 (大陸則是自產)
這點不管在看撞擊測試、妥善率等評測報告,我的車會跟測試報告中的相同
不用再另外去考慮測試車的產地是否和進口至台灣的相同、或是組裝品質等疑慮
kyo7314 wrote:
可是車是原裝進口, ...(恕刪)


簡單說,車子本質是不錯的,問題是不能保證車子都不會有問題,鼎鼎大名的DSG問題不就大家都知道了?當然,如果你不在乎後勤據點少,有能配合你抓問題的維修廠,且你本身會用淘寶買料件、能上網找資料翻文章,基本就可以買,如果不是的話...

選你所愛,愛你所選。
我是鋒哥
我不會淘寶也不會翻文章,也是順順的開呀,沒那麼難啦XD 近幾年DSG也改善不少了,我自己也沒遇過,要是還有問題造就爆了吧
奔雨騎行
樓上,問題是出狀況時,真的能修的不多,我也是自己爬文後淘寶買料請保養廠更換的,保養廠一直抓不出問題,只說應該是要換變速箱...如果今天我沒自己爬文的功力,是不是就換變速箱了?那以後會有好印象嗎?
福特車主Mk2路過,
俗話說活的精彩修個痛快,形容福特車主再適合也不過,12年14萬公里總共壞過冷氣壓縮機,傳動軸,觸媒轉化器,皮帶墮輪,前避震器,倒車雷達,車門六角鎖,放油螺絲滑牙。以下提供個人看法
1. 前幾樓報告內的妥善率只有紀錄前五年樣本數,但五年後呢? 當開始跟你要錢的時候每次都修的不要不要的,考慮到耐用性跟保值度,國產福特絕對遠遠落後頭又大,保值就不用說了,福特的二手價在台灣是劣勢,低台灣市佔又低總價的進口車也一樣慘,便宜就是要有便宜的代價,加上關稅讓大家以為百萬名車吧?
2. Skoda在台灣超過10年車的樣本數還不夠多到可以值得被信任,要長期持有也是要賭一把,

3. 車是買來開跟享受獨自的移動工具,買回來,很懂車也知道找誰修又如何? 耐不耐用我認為才是重點,當維修費用開始接近殘值10-20%時,就要想要換車還是再花個幾萬塊撐一下,好車不是買回來準備修的,

SKODA, Ford, Toyota, 豆幾?

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