
眾歐系品牌近期陸續公布2021整年度的銷售成績,來自捷克也是大眾集團一員的Skoda在去年一共銷售了878,200輛,相比2020年破百萬輛(1,004,800輛)的銷售數字有著12.6%的衰退,而影響銷售量的原因不外乎是全球疫情與晶片短缺影響,尤其晶片不足嚴重影響下半年的銷售狀況,原廠表示晶片問題要到2022下半年才會逐漸恢復正常。

主戰場在歐洲地區的Skoda,西歐共交付40.9萬輛新車,接近占總銷售的一半,不過相比去年下滑了5.9%,中歐則是16.41萬輛(下滑9.8%),而俄羅斯以外的東歐地區為3.58萬輛,(下滑9.2%);細分國家的來看,最大單一市場為德國,銷量達13.68萬輛,捷克與俄羅斯則分別為79.9萬輛、9.04萬輛,以上不管是地區還是單一國家銷售量均呈現下滑態勢,不過還是有少數國家正成長,例如荷蘭(1.93萬輛)、西班牙(2.46萬輛)、挪威(9,800輛)等國家均有超過10%的漲幅。
亞洲市場方面,中國這個兵家必爭之地去年卻下滑58.8%,整年僅交付7.12萬輛。至於另一個新興市場印度,去年Skoda正式推出的專屬車款Kushaq帶來了良好的市場反應,整年共交付2.28萬輛,有著108.9%的顯著成長。而國內市場去年銷售7,199輛,相比2020年的7041輛維持相同水準(+1.3%)。

至於細分車型來看,2021年全車系銷售表現均下滑,不過數量最多的是仍是銷量一哥Octavia(20.08萬輛),接著二、三名則是兩輛跨界休旅Kamiq、Karoq,分別有12.07與11.92萬輛,去年推出大改款車型的Fabia則以9.91萬輛位居第四,第五則是Kodiaq的9.86萬輛。而品牌首款採用MEB平台的電動車Enyaq iV,去年正式開賣後整年銷量達出色的4.47萬輛,預計今年登場的Coupe車型Enyaq Coupe iV有望帶來更強勢的銷售表現。