眾歐系品牌近期陸續公布2021整年度的銷售成績，來自捷克也是大眾集團一員的Skoda在去年一共銷售了878,200輛，相比2020年破百萬輛（1,004,800輛）的銷售數字有著12.6％的衰退，而影響銷售量的原因不外乎是全球疫情與晶片短缺影響，尤其晶片不足嚴重影響下半年的銷售狀況，原廠表示晶片問題要到2022下半年才會逐漸恢復正常。
主戰場在歐洲地區的Skoda，西歐共交付40.9萬輛新車，接近占總銷售的一半，不過相比去年下滑了5.9％，中歐則是16.41萬輛（下滑9.8％），而俄羅斯以外的東歐地區為3.58萬輛，（下滑9.2％）；細分國家的來看，最大單一市場為德國，銷量達13.68萬輛，捷克與俄羅斯則分別為79.9萬輛、9.04萬輛，以上不管是地區還是單一國家銷售量均呈現下滑態勢，不過還是有少數國家正成長，例如荷蘭（1.93萬輛）、西班牙（2.46萬輛）、挪威（9,800輛）等國家均有超過10％的漲幅。
亞洲市場方面，中國這個兵家必爭之地去年卻下滑58.8％，整年僅交付7.12萬輛。至於另一個新興市場印度，去年Skoda正式推出的專屬車款Kushaq帶來了良好的市場反應，整年共交付2.28萬輛，有著108.9％的顯著成長。而國內市場去年銷售7,199輛，相比2020年的7041輛維持相同水準（+1.3％）。
至於細分車型來看，2021年全車系銷售表現均下滑，不過數量最多的是仍是銷量一哥Octavia（20.08萬輛），接著二、三名則是兩輛跨界休旅Kamiq、Karoq，分別有12.07與11.92萬輛，去年推出大改款車型的Fabia則以9.91萬輛位居第四，第五則是Kodiaq的9.86萬輛。而品牌首款採用MEB平台的電動車Enyaq iV，去年正式開賣後整年銷量達出色的4.47萬輛，預計今年登場的Coupe車型Enyaq Coupe iV有望帶來更強勢的銷售表現。
