曾經有一段時間，中型掀背車成為市場的兵家必爭之地，幾乎所有品牌都有其對應車型；但在幾年之後，休旅車取而代之成為銷售主力，但這並不代表中型掀背車的產品力不如休旅車，我認為必須依照車主的使用需求而有不同的定論；舉例來說，如果你平時多為一個人開車，偶爾會有載物需求，加上停車空間有限，如此一來休旅車並不會比中型掀背車實用；另一方面，即使休旅車的車內空間較為寬敞，但畢竟車身重心較高，對於搭車容易暈車的乘客來說不見得友善，這部分也正凸顯中型掀背車的優勢。
而本回試駕的Skoda Scala正是實用派中型掀背車的代表作，不僅車身尺碼適中、Level 2駕駛輔助系統列為標配，並搭載動力輸出效率出色的1.0升/1.5升渦輪增壓引擎，加上豐富的配備內容以及不俗的空間機能，可說是Skoda品牌中頗具性價比的車款之一；Scala車系自2018年12月推出之後，於2023年進行小改款工程，台灣市場也預計在今年5月15日正式發表上市；在此之前我們也提早進行試駕體驗，為各位網友們介紹小改款Scala有哪些產品重點吧！
過一陣子就會正式發表上市的小改款Scala，同樣規劃「豪華動能版 1.0 TSI」與「豪華菁英版 1.5 TSI」兩個車型，除了動力系統的差異之外，配備項目則是完全一致，本回試駕車型為搭載1.5升四缸渦輪增壓引擎的豪華菁英版。我們先從車身尺碼看起，小改款Scala的車長為4362mm、車寬1793mm、車高1471mm，加上2649mm的軸距設定，車身尺碼與改款前一致，若與國內新車市場同級距車款包括Ford Focus、Toyota Corolla Sport、Mazda 3、Volkswagen Golf等車相較，車身尺碼部分並沒有明顯的差距。
我們都知道Skoda對於打造旅行車款相當拿手，旗下的Octavia Combi、Superb Combi，以及曾經推出過的Fabia Combi都相當有型，其實在Scala的外型上隱約可見到類似Combi車款的車尾延伸設計（多一塊後側窗的視覺延伸感），然而新一代Fabia已經取消旅行車的車型規劃，Scala的產品定位正好也能替代Fabia Combi的產品空缺。
小改款Scala的升級重點之一在於新增Matrix LED智慧複眼頭燈，且是兩款車型的標準配備項目，除了日行燈的位置與小改款前不同之外，頭燈內共規劃矩陣式遠光燈、主動式近光燈、側燈、日行燈、方向燈與獨立遠光燈等功能，帶來更為全面且高效率的照明表現，另外頭燈下方配備了清洗器功能，下方霧燈也從小改款前的鹵素燈改為LED燈組，同時具備角落照明燈功能。
除了頭燈造型的差異之外，小改款Scala採用全新鍛黑3D立體水箱罩樣式，採用亮黑與霧黑色表面塗裝交錯設計，視覺上更有立體感；前保桿氣壩也採用更為動感的設計風格，下方進氣柵則是採用全新霧黑水晶造型樣式。
比對一下小改款前的Scala，就可以看到車頭造型的差異處。
輪圈造型採用較為務實的設計風格，原廠配胎尺寸為205/50R17。
車尾造型部分，小改款Scala換上全LED尾燈組與整合式LED後霧燈，後保桿下方也採用全新設計的下擾流與類似導流氣孔的造型，車尾Skoda品牌字體也是全新設計。
比對一下小改款前的Scala車尾造型，可以看到品牌字體從「Š」改為「S」。
內裝鋪陳方式沒有太大的差異，小改款車型主要是針對細節質感與功能操作的部分進行升級，包括10.25吋數位儀錶板、懸浮式8.25吋觸控式中控螢幕列為標準配備，手煞車同樣採用傳統拉柄式設計。
駕駛輔助系統相當齊全，包括ACC主動式定速跟車系統、Front Assist前方輔助系統、AEB行駛中緊急煞車系統、Lane Assist車道維持及偏移警示系統、Side Assist車側盲點警示系統、RTA後方車流警示系統、前後方倒車警示系統、倒車後方顯影警示系統等皆為全車系標準配備，小改款車型還新增Crew Protect Assist前座乘員防護系統與Drive Alert疲勞駕駛警示系統，其中Crew Protect Assist前座乘員防護系統是藉由車輛前方雷達的判斷，預測可能發生危機的狀況時，透過自動束緊前安全帶並關閉側面電動窗（會預留55mm開口），如不幸發生車輛碰撞時，可確保駕駛人與前排乘客充足的防護空間。
此外，Scala全車系標配九具氣囊，共有雙前座前方氣囊、雙前座側邊氣囊、雙後座側邊氣囊、前後座頭部氣簾與駕駛座膝部氣囊，配置數量為同級距車款中之最。
車內細部質感透過類麂皮飾板的運用，加上四個車門也使用了同樣材質飾板，視覺效果也與小改款前有所不同。
方向盤改為電容感應式三幅跑車式平底造型，採用皮革包覆帶來出色的握感，左側按鍵可用來操作媒體播放、音量、聲控等功能，右側按鈕能操作Travel Assist、ACC、儀錶板切換等功能。
試駕車選配了「駕馭樂趣套件」，包括方向盤換檔撥片、駕駛模式選擇與駕駛座電動調整功能。
包括與前車之間的距離、速度調整等控制，ACC功能的設定需透過方向盤後方的撥桿進行操作。
8.25吋中控螢幕的顯示比例與小改款前略有不同，看起來更具寬螢幕的視覺效果，除了中文選單之外，內建豐富的各項功能包括多媒體播放、藍牙通訊、車輛控制等功能，並內建無線Apple CarPlay與Android Auto功能。
小改款前的Scala如果要調整空調風量就得進入中控螢幕選單，小改款後則改為實體控制面板，操作起來順手許多。
變速箱採用七速雙離合器自手排系統，原本改款前是將檔位名稱放在排檔座旁，這次則是整合在排檔頭上方，同樣具有手動換檔以及S檔功能。
中控台下方所配備的無線充電板將充電功率從原本的5w提升至15w，而一旁的兩組Type-C插孔的充電功率也從原本的15w升級至45w，兩者皆是三倍速的大幅升級，無線充電板本身亦改良其散熱功效。
升級版倒車顯影系統除了畫質更為清晰之外，還具有四種顯示模式，包括垂直停車、距離控制、平行停車與倒車監控模式，能透過不同的角度與距離掌握車輛後方動態。
試駕車還選配了全景式玻璃車頂功能，帶來優異的車內採光效果，如果乘客怕熱還可以將電動遮陽簾關上。
電動遮陽簾控制按鈕位於前方閱讀燈附近；此外，在中央後視鏡旁還有一組Type-C插孔，對於安裝行車記錄器的需求來說相當便利。
座椅採用類麂皮與皮革兩種材質混搭，實際乘坐對於其包覆效果的表現印象良好，照片中的駕駛座電動調整功能為試駕車選配。
車門旁一樣配置了可收納折疊傘的空間，雨天開車時就不用擔心傘沒有地方放了。
後座也有空調出風口的配置，下方還有兩組Type-C插孔；後座乘坐空間表現與改款前相同，乘客膝部擁有足夠的活動空間，不過地板中央隆起明顯，如果後座中間坐人的話難免影響腳部空間。
行李廂在標準狀態下擁有467公升的容積，這樣的表現其實還比部分跨界休旅車還要大，加上行李廂兩側還有掛鉤與額外空間的規劃，置物機能也是Scala的拿手項目，透過後座椅背6/4分離功能，行李廂容積可擴增至1410公升。
行李廂門具有電動啓閉功能，除了透過尾門按鈕操作之外，也能以車鑰匙遙控或是駕駛座旁的按鈕操作尾門啓閉。
引進台灣販售的小改款Scala共有兩種動力系統配置，分別是1.0升三缸渦輪增壓引擎與1.5升四缸渦輪增壓引擎，前者具有115匹、20.4kgm的最大動力輸出，0~100km/h加速表現為10.1秒、極速可達202km/h。本回試駕的1.5升四缸渦輪車型則具備150匹、25.5kgm的最大動力，0~100km/h加速表現縮短為8.2秒，極速可達220km/h。
這次試駕的1.5升渦輪車型雖然動力帳面數據並不算突出，畢竟同級距排氣量相近的車款都已動輒180匹左右的動力輸出，但實際駕駛Scala就能感受到其輕快、平順的動力特性，即使在高速公路行駛也能很輕易地超越前方慢車，如果對於駕馭樂趣更講究的話，透過選配的方向盤換檔撥片，或是將駕駛模式切換至運動模式，皆能進一步帶來更豐富的駕馭體驗。
本回試駕的1.5升四缸渦輪增壓引擎車款還具備引擎汽缸歇止功能，所搭載的ACT Plus系統在運作時也較改款前更為順暢細膩，引擎在低負載狀態下會自動關閉第二、三缸，達到減少油耗與廢氣排放的功效；而我們實際開車上路時可看到儀錶板顯示「二汽缸模式」時就代表引擎汽缸歇止功能正在運行，行駛時幾乎感覺不到四缸與二缸運作的切換。
Scala的懸吊系統採用前麥花臣、後扭力樑設計，其實在MQB A0系列底盤平台常可見到這樣配置方式，例如自家的Fabia或是Volkswagen Polo等車，然而Scala擁有較長的軸距設定，加上17吋胎圈的配置，Scala的行駛路感屬於平穩舒適的感受，對於路面坑洞的處理也算細膩，乘坐舒適度頗有水準；基本上，Scala並不會帶給駕駛人鮮明的熱血駕馭感受，但日常行駛能帶來輕鬆無壓力的駕馭表現，就如文前所講的，Scala是一款務實、高性價比的中型掀背車，就像你在無印良品或UNIQLO購物時，也不可能期待買到設計過度搶眼的服飾吧！
經過小改款之後，Scala導入照明效率更佳的Matrix LED頭燈，同時內裝細節質感升級，部分操作易上手度也有提升，基本上就是補足改款前車型需要微調的部分，加上本車具有出色的空間機能以及高效率的動力性能，乘坐舒適度也頗具水準，Scala就是一輛務實且面面俱到的掀背車，接下來就看正式發表時所公佈的售價以及配備項目，是否能讓Scala成為該級距中性價比最出色的產品！
Skoda Scala 豪華菁英版1.5 TSI規格諸元表
引擎型式：直列四缸渦輪增壓
排氣量：1498 c.c.
最大馬力：150hp/5000~6000rpm
最大扭力：25.5kgm/1500~3500rpm
驅動方式：前輪驅動
變速箱型式：七速雙離合器自手排
煞車結構：四輪碟煞
前懸吊結構：麥花臣
後懸吊結構：扭力樑
輪胎規格：205/50R17
車身尺寸：4362mm x 1793mm x 1471mm
軸距：2649mm
車重：1271kg
油箱容量：50公升
