祝山車站是臺灣鐵路最高點(海拔2451公尺)，除了最高，還是鑽石級綠建築、使用智慧生態照明，還有弦月造形的月台創造五個第一。「傷心山」位於阿里山公路89.5K處，日落前有機會看到傳說中的無敵夕陽、雲海。
登頂大塔山後重返沼平公園。昔日伐木工離開後改種櫻花，帶來觀光人潮，成為森林遊樂區最早開發的景點。
雪白色的霧社櫻與預測指標的染井吉野櫻，都是最受歡迎的櫻花品種。
看完櫻花，再來走沼平公園的高空棧道。
阿里山歷經風災重創，感於環境隨時間變遷而改變，管理處邀請詩人為阿里山撰寫詩文並設立全台最高的「詩路步道」。
詩文作家們以文字創造文學地景，重現詩歌詠讚美景的文學盛宴…
詩路不啻有白色吉野櫻，紅色為少見的垂絲海棠。
走過詩路步道，紅白相間的尖塔與國旗是阿里山派出所。櫻花季時派出所變身賞花景點，與拍小火車的熱區。(下圖非花季時舊照)
派出所週邊的「櫻木花道」，幾乎蓋住派出所的門面，從花海中隱約看到警局大門，彷彿來到日本京都的美景。
阿里山賓館營業至今超過百年，見證了阿里山林場的滄桑與變遷。日治時為「阿里山俱樂部」，館前有棵高聳的檜木，年齡近九百年，日本人召集居民在樹下集合，才沒有被砍伐。
台灣光復後才更名「阿里山賓館」，據統計曾有九位日本總督，與五位總統入住過。
館前的櫻花與東京皇宮品種相同，為櫻花種類中高等級別，名為染井吉野櫻。
空曠處種植盛開中的木蘭樹，與櫻花分庭抗禮。
阿里山木蘭受高海拔影響四季均開花，清新潔白的花型，感受到不同櫻花的淡雅。
「櫻王」進入花期末，花瓣落地變成春泥養護櫻花，期待來年大開，更顯美麗身影。
衍架橋為鋼樑結構的橋樑，二側原木扶手，漫步於上賞花更顯悠靜。
橋下檜木建築是原林場員工宿舍，曾當招待所使用。
豐富的生態景觀紅楓葉仍在、交織純白吉野櫻，別有穿越季節的風情。
少見紅楓樹仍呈現紛紅。
第一管制哨入口，據說將來園區大門改設在此，符合入園才收門票的合理制度。
明天上祝山看日出，晚上入住園區。花季期間房間有限，住宿傳統旅店，價格親民的選擇。
傳統旅店沒有電梯，房間無異味，浴廁乾淨。將厚大棉被鋪床，能解決床偏硬的感覺。
入夜後開暖氣機。雖然室外溫度不到十度，穿短袖仍能舒適入眠。
驚見轉盤老電話機還能使用。40年前家裡剛裝的電話機，彷彿穿越時光隧道。
若不外出，晚上微寒中泡高山茶來喝正好。
離開旅店走到停車場，很多人從小對阿里山的回憶是這座白色停車場地標，也是散客集合搭計程車前往「傷心山」看夕陽與雲海的集合點。
從停車場出發前往台18線89.5K處(傷心山)，開車只要五分鐘，若時間充足走路過去也可以。
日治時林場線有香雪山線，水山巨木舊名香雪神木，傷心山觀景台又稱「香雪山觀景台」。管理處設有停車位，每到夕陽時分，人潮滿滿…
白天天氣好，水氣充足，下午雲層偏厚，日落時間霧氣盤繞未消退，擔心沒看到夕陽與雲海。如果天氣夠好，大凍山與明天要去二萬坪山、二延平山都能看得清楚。
攬客計程車早為客人架好自拍架，搶好取鏡角度，遊客架好相機或手機，就能坐等日落大景的來臨…
瀰漫重霧罩住山頭，不要說雲海，連夕陽都會槓龜。連計程車老闆都說難度很高，只能拼「人品」了。
老闆解說「傷心山」由來：傳說日治時伐木工搭小火車上山，走到「傷心山」，往山下看能望見嘉義故鄉，不禁淚如雨下...
寒意越來越重，以為看不到夕陽的遊客紛紛離開，剩下沒多人堅持。沒想到一陣強風襲來，奇蹟發生了…
日落倒數前幾分鐘，風吹雲走，陽光從雲隙現身，眾人驚呼夕陽與雲海大景即將上演！
雲海常在清晨與黃昏時現身，十一月到隔年的四月，東北季風帶來的雲海與雲瀑常發生在氣流不穩定的山區，如颱風前、鋒面報到時。阿里山有數個觀景台是看雲海與夕陽的好地方。
日落前後溫差大，備齊保暖衣物。拍雲海開縮時攝影，建議提前抵達，才能取得好位置。
長時間的縮時攝影，明顯感受到雲層的多變與震憾感…
日落後天色急速轉暗，雲層探頭的火燒雲(晚霞)現身，約5分鐘稍縱即逝，機會難得。
只要查好日落時間，提前半小時來佔位。傍晚的雲海變化奇景，來阿里山不妨過來看看…
返回園區已天黑，選擇合菜餐廳都大排長龍，火鍋店屬高貴價位，人數不多來吃親民小吃。
再來娜若瑪菲美食街，接近打烊時間，人數不多，老闆很熱情的招呼用餐。
轉角小棧的經典菜色。點了滿滿一桌，把每樣餐點都吃遍。
有麻醬乾麵、雞肉飯、粿仔、燙高麗菜、綜合滷味、綜合水餃等。很冷的山上，每一道都好吃...
最後是吃過海拔最高的豐盛牛肉麵。
晚餐後散步，仰望星空，常來阿里山的遊客都知道，能清楚看見星星，明天就能看見日出。
趕0510發車祝山線小火車。阿里山地處溫帶氣候，四季平均氣溫10度左右，冬季最冷零下3度。夏季較適合避暑渡假，要看雲海則是冬天機會較大。
凌晨四點半停車場沒有空位(車宿)。不住宿想看日出，最好下午3、4點入園，登山或賞花遊客下山後才有車位。
祝山看日出可以選擇搭小火車或電動遊園車。看日出的地點，常到祝山觀日平台，或小笠原觀景台，也有旅宿業者的私房日出秘境。
搭小火車或遊園車最方便，靠雙腿走3.3公里(祝山觀日步道)，約一小時才能走到觀日平台(幾乎都上坡)。
走向車站，邊欣賞最美夜櫻！
吉野櫻滿開中，愈夜愈美麗。日落後來櫻之道感受夜櫻之美，每年都有不同的花況。
祝山線前一日1300–1630在車站購票。清晨售票在發車前30分鐘。發車時間依每日日出時間調整，先在林鐵網站查，或前一天下午到車站看公告。
記得要穿好禦寒衣物。清晨5點前遊客都來排隊了。現場購票數有限，怕沒位置先網路訂，超商取票很方便。
觀日列車座位有限，滿滿遊客，只能站著抬頭看車廂頂的櫻花。窗外都是天黑，只能聽到鐵軌摩擦的聲響畫破天際…
30分鐘抵達祝山車站，天色逐漸轉白。車站建築呈現線條飛繞的雲海造型屋頂，象徵迎接日出破曉。保留舊車站弧形月台。最美的高山車站，兼具文化景觀與生態永續。
出站提醒末班車時間，沒搭到要搭遊園車要九點以後，不然要一路走下山…
祝山線全長6.25公里，是台灣鐵路最高點，海拔2451公尺，是國人自建的第一條登山鐵路。
出站有專賣紀念品與早餐的商店街，服務來看日出的遊客。
出站是觀日平台，要去小笠原山觀景台，需再步行十分鐘！
現場有位阿伯導覽員解說，很熱心解說阿里山生態與特色，說學逗唱，有趣且詳盡。
阿伯說日出的時間隨著季節不同，夏至最早為清晨5點、冬至最晚為7點，春分與秋分為早上6點。還能精準預告每天日出的角度。今天日出從秀姑巒山「跳」出來？
阿伯開講台灣各山脈位置，再轉題科普阿里山小歷史。精心解說中，等待日出的過程，不會無聊。
早晨的空氣很冷，大口呼吸清新芬多精的感覺。遠方玉山主峰與北峰、北北峰都清楚可見。阿伯說只要看得到玉山，雲層在上，今天日出就沒有問題。
特別介紹平台前唯一棵台灣原生高山紅搾槭，更增添觀日平台上的風景。
阿伯還給大家幾道有獎徵答？剛好會一題玉山主峰的高度？因為去過玉山，3952讓我收獲了祝山紀念品。
當火紅的旭日將跳躍出秀姑巒山頭瞬間，遊客深切期待，吹冷風就等待這一刻。台灣百岳中，秀姑巒山與玉山、雪山、南湖大山、北大武山合稱「五岳」，各有特色、雄霸一方。
閃閃發光的日出，逆光來拍也超有意境！
迎來清晨第一道曙光，遊客驚呼聲中，耀眼的光芒直射大地。
看完日出，商店街再度熱鬧起來。服務台有茶葉蛋、竹筍湯，還有山葵醬、椒鹽等紀念品。
生平來祝山二次，都沒看到日出，氣象報告說有鋒面會下雨，擔心看不到雲海、夕陽與日出。感謝山神保佑，從塔山開始，這二天樣樣都看到了，不枉此行…
離開前去領答題獎品檜木筷子，是不是阿里山的檜木不重要？跟日出一樣，留下最美的回憶就好。
原來阿伯是這家店的老闆，謝謝他的割愛與解說…
選擇搭遊園車上下山最方便，清晨直達祝山，可以躲被子比較久，帶小孩免走很多山路，省時省力！
下山小火車要蓋紀念章，跟日出一樣，帶回家懷念。
小火車經對高岳車站(海拔2405公尺)。月台觀景台視野遼闊，是守候日出的景點之一。林鐵唯一在南投縣信義鄉境的車站。
昔日祝山車站整修時，日出小火車終點在對高岳車站，下車步行約一公里上坡才能到祝山車站。
車窗外欣賞小火車過彎美景。
沿途壯麗檜木林美不勝收。
小火車經過沼平站慢行，開窗能與賞櫻遊客打招呼。
終點阿里山站觀景台正好看到昨天去過的塔山，已是不一樣的心情。
如果不趕時間或吃早餐，慢慢走回去，都是下坡還能走水山療癒步道。
旅店配合餐券的早餐店，用餐時間七點到九點，自助式早餐很豐富。也有散客來用餐，吃到飽。
早餐有粥、麵、饅頭與烤吐司，飲料有熱豆漿、奶茶與咖啡。中式早餐還有熱炒高麗菜，讓人滿意。
中餐吃到飽，在山上有這樣享受，很讚！
吃完熱騰騰的早餐，還能回去補眠，再悠閒去園區散步賞櫻，或接續下一個行程。
預告下回- 阿里山秘境二萬平車站(黑森林)步道
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感謝分享&介紹，期待自己也可以早起爬得起來看日出 
