而推出打亂市場的價格以及高C/P值硬體一向是小米博取曝光率的一個手段
有著這樣思維的小米理論上不至於會去選用"價格稍有優勢"但是效能明顯低落的主被動零件
我舉個比喻
今天公司要買一大批貨車~隨後來了幾家車廠業務送樣&報價
公司簡單的要求這批貨車的規格是-即便上滿了貨~油門採到底起碼也要能開到55Km/h
送樣結果出爐
A廠貨車上滿了貨品~車子時速輕輕鬆鬆能開到90Km/h
B廠貨車上滿了貨品~車子時速輕輕鬆鬆達到了到70Km/h
C廠貨車上滿了貨品~油門採到底車子時速是可以開到60Km/h
以公司的立場..C廠貨車有達到要求況且採購價格上也略有優勢~所以大量採購了C廠貨車
哪知道這批採買的C廠貨車實際投入營運後~~司機們抱怨聲四起
追根究底下發現..原來~~~~
C車廠的強項不是生產貨車!!!所以C車廠送樣時稍微有對送樣品做了篩選
"上滿了貨品~油門採到底車子時速能開到60Km/h"
這對C廠貨車來說~是要特別篩選才有的高標準品~
而C廠貨車的正式量產品普遍性能其實只落在50Km/h~55KKm/h
這就可以解釋為什麼貨車司機們老是群體反應在當路隊長了
電子業有一個潛規則~~除非是對自身製程有把握.
否則為了拉單~~送樣品幾乎都會經過"稍加篩選"~~特別是在製程能力低於水平的時候!!!!
