有的主張四輪同胎壓,有的主張前輪胎壓要高一點(因為大多是前置引擎、負重較重),有的主張後輪胎壓高一些(為了舒適取向、原廠大多是這樣的設定)。每種說法都對、都有他的道理,但同樣都有件最重要的事,那就是一定要「定期調胎」(無論是五千、八千還是一萬公里調一次),這樣才能依照每輪損耗的情況,做最適當的處理。
都是正確的。朋友建議前輪胎壓要高,是因為引擎在前,吃重較多。最主要還是看自己開車的習慣,來決定胎壓高低。其實只要開車習慣良好,不瞬間的狂吹油門和急剎車,保養時勤調胎(5000~10000公里),相信輪胎使用的里程數會延長。
如果你對開車沒什麼要求,原廠建議的胎壓值就夠了,畢竟那是原廠經過反覆測試後的結果如果你對開車要求比較高,你可以每開幾天感受一下,再去做微調,前後輪跟原廠建議值差那幾個psi不會怎樣,短期來說就操控特性舒適度會馬上有改變,長期來說輪胎內外磨耗程度跟省油度會有差車上備一台小型打氣機加上一個胎壓計,通常是一大早冷胎的時候量最準,找到一個你喜歡的胎壓值後,每一兩千公里再觀察一下內外磨耗的情況看要不要再調整
我覺得前驅車應該冷胎壓四輪要打一樣,因為前輪負荷較重,溫度上升快,所以熱車後前輪胎壓會比後輪高;我有觀察過,如果前後輪冷胎壓打一樣,夏天跑完高速公路,前後輪可以差到4個psi;如果前輪冷胎壓比後輪高,那熱車後會差更多
guitarkids wrote:我覺得前驅車應該冷...(恕刪) 我是前驅車四輪打一樣 開起來變熱胎壓的話四輪胎壓還是差不多你前後打一樣 開完前後差到4PSI還是操駕的方式不同而有所差異?我一般都是打前高後低 前會高2PSI然後開起來 胎壓基本上 四輪會同時上昇