PC6排水性真的很不OK，小弟的車重大約是兩頓，五月中的時候，連續幾天大雨，車子開過稍微積水的國道，居然⋯居然⋯車子會有飄的感覺，實在是萬分驚恐😱，這是我開車10幾年來，沒體會過的事情。
所幸訂了19吋的鍛造框，順便尋覓輪胎，原本鎖定的是米其林的E primacy專為電車打造的續航胎，沒想到看了Tyre Reviews 的實測恆比之後著實感到失望，居然濕地會煞車距離大大增長！那也只能放棄了。
而且在一系列普通節能胎的大比拼中，被排到第9，總覺得有點對不起米其林這個品牌。
有興趣的可以自己看看評比網站
放棄了E Primacy以後就決定轉頭看看PS5 或F1A5吧，但是沒想到現在的比評對手都是F1A6，而且F1A6好像還有贏過的趨勢。
大致看Tyre的比測下來，我個人比較在意的點就是比PS5安靜許多，實測起來室內安靜了2.9dB，這可是不小的差距呀。
其餘的各項數據不要差太多，那我就想試試看了，畢竟新車是家庭用車，安靜一點是好的，而且F1A6也有為EV設計考量，說是能讓電動車行駛里程增加，小弟的小小PHEV也有純電83左右的行駛里程，剛好每日通勤的路線非常固定，也能來測看看，是不是真的如此！
就是目前台灣要買這個胎，還是只有少量的水貨，而且也不便宜，我請認識的輪胎行從桃園調到高雄，到我的入手價格是28500。
產地是斯洛維尼亞
四顆的生產週期大約都是2022年第六週正負兩週，同批次生產無誤！
順便比對一下PS5跟F1A6的胎紋
還是能很明顯的看出PS5的排水性是優於A6。
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接下來就是簡單的上車照
這次換鞋，也一樣跟認識的學長買了鈦合金螺絲！
大概一顆差了50g，主要是為了配框的顏色XD
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6/25的當晚，我開車去實測了0-100的成績
跟馬牌PC6最大的差異是，當初用馬牌PC6的情況下全油門，很明顯的感受車頭會浮起來，因為後輪是電動馬達驅動，第一腳就會有31Kg的扭力，造成重心直接後移，也有前輪抓不住的跡象，這次換完F1A6在測的時候，就很明顯的感受到車頭不會浮，是平穩的往前衝。
第二個明顯的就是F1A6 原地拉轉衝出去的時候能聽到輪胎的叫聲，PC6聽不到輪胎哀嚎，這個與地面摩擦的震動聲，確實讓我知道OK你抓住我了。
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這次換胎，希望能在日後告訴大家
1.是否能夠增加純電里程？
2.這顆輪胎的衰退速度如何？ 畢竟固特異衰退是比較明顯的，很有可能F1A6就是表層20%爽而已！？
小弟用過RE71RS、PSS、PS4、F1SS，但是都不是在這台VOLVO上用過，所以也無法做任何橫向評比，畢竟完全不同車，但是對於輪胎還是有些使用經驗。
換胎時車子的里程是2000Km，讓我們7000km以後見，看看能有什麼心得跟各位分享分享。
