什麼時代了還在手動鎖螺絲!抱歉恕我直言!現在講求效率!我去一家輪胎行,換胎當時的觀念就是要扭力板手!老闆就跟我解釋,氣動也是可以達到要求的磅數,看店家敢不敢花而已!他說氣動板手前裝一支有磅數的六角工具,就可達到你要的扭力,老闆說一支好幾千塊,國外來的!他還說不相信的話,我拿扭力板手給你試,還真的一樣的鬆緊度!他說氣動會鎖到崩牙那F1不就都要翻車了?你有看過哪個車隊在那用扭力板手在那鎖輪胎@@?
低調的小孩~ wrote:什麼時代了還在手動鎖...(恕刪) 請恕我直言....一般底盤輪胎店,都是一支氣動凸全車,無磅數調整,即使是有可以調整的扭力氣動板手,一樣底盤、輪胎、避震器....管你哪裡,磅數都一樣~台灣修車的很少有尊重自己專業的~大部分看到還是甚麼車都修的神奇車廠....說實話,除了做底盤的(有些車還是有其特工和搞怪的工法的),其它的如引擎和電機,能修好某一廠牌的某幾款車就夠神的了~要能全吃的~只能說....不知是瞎子摸象還是小弟以管窺天啊~
bora55365536 wrote:哇我第一次聽到圈洗乾淨才能平衡,原來你輪圈的污垢加起來有一二十公克喔.這台平衡機是HUNTER GSP-9700我兩年前去內湖利馨就用這台機器替我服務,只有準. 我是不曉得是不是真有差這麼多。但,如果店家願意這樣的服務的話,為何不這樣去做。何況並未多加工資。不過我是相信這些髒污是真的或多或少會影響到。
西嘉 wrote:最近也在考慮這條胎~請問跟CSC3相較之下~如何呢?? 舒適度 安靜程度之類的~ F1 2 和CSC3比起來,就我開一天的感覺是這樣。F1 2 輪胎比較硬 噪音較大聲,相較於CSC3 似乎有比CSC3增加了50%%。CSC3 輪胎比較軟 噪音較小聲也就是說,f1 2的動態路感回饋 較明顯。csc3的動態路趕回饋 跟Benz類似。 會有一種方向盤雖然知道路況的感覺,但被蒙在裡面。所以方向盤的搖晃抖動較不明顯。想要舒適一點,以我只開一天的感覺,csc3會較適合舒適程度,但乘客的話要再找時間找人坐在旁邊測試了