個人積分：3分
文章編號：38690003
個人積分：1分
文章編號：38705690
個人積分：131分
文章編號：38736852
個人積分：3分
文章編號：38737850
個人積分：0分
文章編號：38747852
個人積分：30分
文章編號：38759982
個人積分：356分
文章編號：38781666
個人積分：356分
文章編號：38781747
個人積分：2797分
文章編號：39316698
上一台愛車是996,最後期後輪換成PSS,整個感覺不同
開起來穩定,噪音又低,感覺輪胎比較Q
原廠建議18吋要打到44psi,但是回廠保養後永業後輪只打38psi
自己調整起來,打44會太硬,彈跳
所以自己測試一下,結果感覺打40psi剛剛好,有彈性又不會太死硬
現在換一部中古Maserati GT 4.2
原車主19吋輪框配Pzero rosso
前後打33psi,原廠建議值(事實上從32psi ~ 37psi都試過)
感覺比較硬沒有彈性,噪音又大(後來發現,其實胎都磨平了....應該有影響吧)
後來升級20吋輪框
換上PSS(前245/35/R20 後285/35/R20)
原本蒙地拿幫我打到33psi(一切都是原廠值)
剛上路時覺得噪音變小了
但是似乎有種"死硬"的感覺
不知道是胎太硬
還是胎太軟造成沒有彈性(靠輪框...)
後來看大家討論纔知道extra load的觀念(以前真的不知道...)
但是要我一口氣打到40psi以上還真不敢嘗試
先嘗試39psi
耶~感覺真的不同,Q度以及噪音都不錯
這時候才知道打太軟,反而死硬是因為胎的彈性都沒有了
決定自己試試看各種胎壓
前後仍然打一樣(Maserati建議值是相同的)
從44psi嘗試(再高,應該不會比較好吧?),逐步下降,感覺大概是這樣:
44~39psi: 這區間感覺都差不多,有很好的彈性(應該是pss本身胎壁的彈性),較硬朗,稱不上死硬
38~34psi: 增加舒適性,彈性也不錯,噪音也不明顯,不過明顯方向盤操作時有較大的阻力
小於33psi: 變硬了...小心寶貝框...,而且感覺胎很扁
而且發現一件事,pss冷胎胎壓較高時,胎溫度上來後胎壓的改變似乎幅度沒那麼大
所以決定了,冷胎時打36,跑高速公路時大概變38~39,這樣應該可以符合自己的習慣
個人積分：5分
文章編號：39323777
分享一下敝人小心得 ...
本人會視天氣情況加減胎壓.本人住在南部,夏天的太陽跟路面高溫可嚇人的,尤其是早上10點到下午2點.因溫度升高造成的胎壓增加比例會比平常或是冬天多2~4.因此在夏天會比冬天約少打2.
另外,打一般空氣也會比打氮氣少打1或2.因為氮氣真的比較不會昇溫昇壓.因為家中有Compressor.都是視情況自己打.所以通常都會少打1~2.
或許大家不見得那麼閒或是方便隨時調整胎壓,但是或許可在一定時間的固定天氣情況前,就事先調好胎壓,等過後再調回.像是氣象預報或是颱風的連續雨天,通常也會把胎壓在降個1到2.
別罵我吃飽太閒 ...
關閉廣告