我是裝ORO W410省電型,省電型就是車子需行駛到約25km/h以上,或30秒內胎壓產生3psi以上的變化才會發射訊號。我曾拿了一支腳踏車用的手動打氣筒去試過,功能正常無誤,只是手動打氣筒打到我冒汗就是了。另外我有注意到因為我貼的車身隔熱紙有金屬成分,所以關上車窗和打開車窗時的訊號接收速度有差,車窗全關的時候大概會晚個幾秒才會顯示胎壓。
我裝的是oro w417讚~車速超過時速25公里時就會收到四個訊號了,有一次在未熄火,接收器仍在接受訊號狀態下幫右前輪打氣,一開始打氣氣嘴沒壓好.有洩氣狀況,打完氣上車之後.車內的人跟我說剛剛有警報在叫右前輪急速洩氣,嗯~所以我覺得這也算是測試正常吧!!
小弟用的是Glorify的T101 OBDII HUD胎外型的車子發動後(時速0),1分鐘內會抓取4輪的胎壓胎溫,所以不會開出去才發現輪胎沒氣剛剛立馬下樓拍偵測速度,偵測到燈號會自動熄滅找了很久才找到這款不用在時速xx公里以上才偵測胎壓的產品覺得這個就很符合我的需求目前使用5個月了,還沒換過感應器的電池
ORO TPMS有分一般型和省電型,一般型就沒所謂"行駛一小段路"才會收到訊號的問題。我是選擇省電型來安裝。以下資料取自ORO官網。省電功能說明:此款為省電型TPMS,車速約25(公里/小時)以上才開始發射訊號,車輛靜止5分鐘後即停止發射訊號,若靜止時胎壓低於18PSI即主動發射訊號。
chenhome1121 wrote:等到四個氣壓值都顯現時,常需要5~10分鐘...(恕刪) 我裝坊間專為TOYOTA設計胎外式的剛發動是顯示前次偵測值發動約1分鐘才是顯示正確值顯示值比實際值高2psi