cheryl2606 wrote:就是再有要拆胎的時候！
拆開來時 是什麼意...(恕刪)
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bulibi wrote:
胎內式哪裡麻煩？(恕刪)
除了你講的
1、對位麻煩。
還有
2、電池壽命問題麻煩
3、電池故障或機體故障處理麻煩
後兩者幾乎一定要跑廠拆胎處理。
而且幾乎都是2次！
拆下來一次，車胎裝回去上路，故障品寄回去等消息。
裝上去再一次，當故障品寄回來的時候。
拆一顆100，輪胎行很不爽賺這個錢，臉上都看得出來。而車主呢？四顆就400了，2 次都快破千了。
廠商會貼你故幛拆裝費用？含車胎平衡？製肖為。
而且胎內式可更換電池的選項很少，一沒電就要重買，而沒人說得準幾時會沒電，這才是最可怕的。廠商都說可用五年、十年，但都不敢打包票。真有趣。
如果有可胎外更換電池的胎內式，我勉強考慮，至少有相當程度自己可以掌控。
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不過才半年多，高速公路上，左前輪亮了。
好不容易下交流道，撿查半天，沒覺得有問題，
但是銷不掉紅燈，只有回輪胎行撿查，結果胎壓
完全正常。輪胎行要我回原廠撿查。
回原廠撿查，他們怪輪胎行調胎，沒有調好頻率，
又說是電磁電壓太低，換了個電磁，又匹配了半天
的頻率，終於，ＯＫ了。同時，跟我說電壓不要低於
2.6V，等我開出廠，馬上右輪燈又亮了。差點沒瘋掉。
再回頭重搞壹次，整個上午就沒了。
我有點覺得原廠技師有點兩光，所以，google了半天，好
運找道了原ＯＥＭ工廠，幾經聯絡，才知道：
1.這種偵測器，是用ＲＦ在做偵測，普通平路時是每二十秒
做壹次偵測，但是，如果不是平路，有坑洞，水溝蓋。。。
反正不平時，它會壹直偵測，這時耗電就不是正長時的壽命，
所謂的兩三年了。
2.他用的電磁不是你可以在市面可以買到的。它們是瑞士進口
的。
3.它的最低電壓是2.8V，低於2.8V燈就會亮。
4.電磁壹定要跟廠商買，80/PC,壹次就要換四個。
5.不過這家廠還不錯，它請我回去做了撿查，也幫我換了電磁，
我也買了四個電磁備用。
不過，你想想如果是胎內式的會是怎麼情況，每次都要拆輪胎，
我想著，頭皮就發麻！
yutc500916 wrote:
就是再有要拆胎的時...(恕刪)
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