請問,舊的四輪經過5年左右換新四輪,定位有可能沒偏掉嗎?

建議換四輪就做定位
下一次就不要去這家了

ryo538 wrote:
此事是之前換輪胎的事情,容我詳述。

前一兩個月,我向中正區某知名店家詢價,最後小小殺價為現金價(BRIDGESTONE TURANZA T001, 195/60/15, 日本製, @2150元x4輪)(鍛造金屬氣嘴, @200元x4個)後,決定開我的ALTIS前往更換。店家人員多,動作快,拆、裝、平衡都做了,但定位中我看人員並沒有做什麼樣的調整,只有把工具架上輪圈,我問坐在一旁的老闆(應該是):「好像沒有做定位方面調整,是定位沒有跑掉嗎?」,老闆回答:「這就是TOYOTA車子為什麼中古價格好的原因」,這言下之意似乎是神車的定位是不會偏掉的。(最後店家人員是有開出去試車。)

由於本人不懂車&這些換輪胎細節,所以請教懂車的親戚,而他認為有可能因殺價而使定位內容馬虎隨便,叫我自己去外面重新做,以免後續輪胎有偏磨耗等不良情況。

後來我也上網爬文,專家說「說會從根本、也就是底盤各部位開始確認的商家才是真正負責任有水準的商家,包含三角架等等週邊相關零件都確認,這樣定位才有意義」,所以我現在腦昏昏……

現在想請教01上比較懂車的大大:
1.舊的四輪經過5年左右換新四輪,定位有可能「沒」偏掉嗎?
2.現在我是否應該要重新找專門定位店家重新做四輪定位?


定位一次1200元
三年定位一次,一年四百
一天一塊多

買你安全+輪胎壽命
很划算
換一間吧,買四輪定位不用錢吧。


ryo538 wrote:
此事是之前換輪胎的...(恕刪)
我自己換避震器,換三角架也沒跑掉
國產車四輪定位,感覺只是定好玩的,又沒辦法調整
頂多也只能調整前束,還是你對四輪定位有什麼特別期待?
或許樓上的回答 比較接近實際狀況。

但其他車種 (後多連桿+ 束角,傾角可調 ),還沒遇過一組胎使用到下課而定位沒跑掉的。 尤其是台灣這種越野級的路面。

原則店家的處理方式,開120不抖,
可使用4萬公里以上,已經符合大部份客戶的需求

上150以上不抖,就真的需求點本事了

用兩萬就下課,下次記得要換家

ryo538 wrote:
此事是之前換輪胎的...(恕刪)


給您參考~
我的Tiida 今年換胎時, 車一上架,雷射定位器都還沒架, 師傅就先把預計會調整的部位先噴上WD40之類的噴劑, 然後將固定螺絲先放鬆再說(紅圈處).



ryo538 wrote:
我問坐在一旁的老闆(應該是):「好像沒有做定位方面調整,是定位沒有跑掉嗎?」,老闆回答:『這就是TOYOTA車子為什麼中古價格好的原因』 (恕刪)


應該改成:『這就是為什麼四輪定位那麼好賺的原因。』

哈!
台灣RALLY級路面..樓主不知跑幾KM...我想多少都會跑掉的...下次換一家吧..

黃色螢光筆 wrote:
ALTIS後輪是非獨立懸吊,頂多做前輪定位就OK,不用做到4輪


+1

ALTIS後輪是非獨立懸吊,理論上不用定位(所有角度都是固定),也無法定位,

所以一但後輪定位跑掉,就是要換零件(軸套,襯套橡膠老化)

至於前輪一定要作定位 1.前束角(調整方向機拉桿) 2.上開傾角(調整避震器偏心螺絲)
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