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不過我前一條用PT3就沒這種滑移的感覺
濕抓評測是弱了些，雨天比較滑是操控感受，現胎溝還很深，大雨狀況，相同速度時，對PC6的抓地感受是高於LX100，前者有感摩擦力，後者比平常乾地更覺得浮，但還是抓得住殺得住，信心感會保守些
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一、厚度理論上還可以跑4萬沒問題，不過...
二、胎壓33~35都可以，山路35過彎支撐夠；33軟Ｑ較舒服，但高速會晃一些，山路過彎就要先降速
三、安靜感前2萬可以，超過後有些跳花現象，高速公路還可以(71~75db/100km)，市區快速道路較容易有回音，跳花滾動聲音很不優...此時還可以跑4萬就很掙扎，得找個理由換掉...
四、每週補胎壓，結果LX100還是跳花，相對下使用馬牌3組PC6經驗沒跳花，下次應該不會選B牌了
五、溼地狀況，LX100以休旅車胎時速到約140還是可以的，再快也沒膽就不知了...
六、LX100的滾動性是比PC6好，油耗確實比較好；不過個人還是比較偏好PC6相對有抓地力的駕駛感，LX100比較像是浮著～
LX100確實在雨天相對開起來比PC6沒信心，浮感
約1萬公里調胎，四輪定位正常，也許胎壓不要那麼高就不會跳花，但就是會晃一點
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PoshiTV01 wrote:
我只能說很多人都被EU label 誤導了 我曾經也是信eu label
結果它只是個參考值 不完全正確
除了歐盟標還有日本標，如果那個不重要就不會測了(我覺得測車外噪音莫名其妙就是了)
晴天除非硬要飆不然抓地力性能就擺在那也有其他網站參考
乾抓中一般輪胎快到臨界值時輪胎會叫在硬上就會失控打滑，只有極少數輪胎叫完後就打滑的
濕抓規矩和測試就擺在那也是最危險的
路上過水坑、暴雨、濕地等等都是瞬間的事情..命是自己的有那麼多性能更優異濕抓A可以選
何必去選擇濕抓C的去賭
這條胎是不賣美國所以沒有美國DOT標
美國DOT標規定乾抓、濕抓、耐磨都要上而且是直接印胎壁
美國的UTQG何時有標示 " 乾地"? traction 是溼地，但是測煞停距離...
