普利司通 Bridgestone TURANZA 6 輪胎開箱 — 在TOYOTA YARiS CROSS 享樂版之安裝紀錄與初使用心得

老狗5550 · 2025-07-16T21:30:47+08:00

去年年底，老狗家中來了位新成員—TOYOTA YARiS CROSS 享樂版。雖然這部車是YC的最低階版本，然而相對其他版本少了許多的新世代科技設備，讓素來一直存在著「電子科技恐慌症」的老婆得以輕鬆駕馭。唯獨對於YC行駛時的輪胎噪音頗有微詞，特別是從行李廂傳來的胎噪已經嚴重干擾後座乘客，以致於聽不到前座的說話聲音，前後座之間可說幾乎無法交談。想解決這問題應該只有2個方法，一是加強行李廂的隔音，二是換裝靜音輪胎。加強隔音雖然效果維持長久，然而所費不貲。而且成果無法預期，怕是最後變成了無底洞、大錢坑。換裝靜音輪胎雖然也要花上不少錢，但解決噪音來源，是釜底抽薪的辦法。只是效果只能維持一段時間，當輪胎行駛個幾萬公里，老化後又要再花錢更換。但是，老狗最近在找靜音胎時，留意到普利司通(BRIDGESTONE)近幾個月上市的TURANZA 6，有供應小型休旅車使用的尺寸。而在網路分享文所看到的使用者「體感」回饋資訊中，換上TURANZA 6之後，除了行駛時變安靜之外，還外帶有舒適性提升與抓地力變好的描述。既然有了這些「非量化」的資訊，讓老狗覺得不如就直接換胎吧!最差狀況也就得到和TOYOTA原車配胎同樣的結果而已。所以，就先來開箱TURANZA 6吧!🛠️ 安裝BRIDGESTONE TURANZA 6 — 在鴻毅輪胎館即然這次要換普利司通的輪胎，老狗想起了位在秀朗橋頭的日本普利司通輪胎館-鴻毅店。這家輪胎行的周老闆是老狗初出社會時，第一個任職單位的合作保養廠老闆。也是老狗認識的第一家專業汽車輪胎行，到現在已經30年，算是舊識。周老闆從2000年1月，從原本的信義路五段來到新店的秀朗橋頭開新店面。老闆收費合理、不會用有的沒的話術讓客人更換不必要的零件。因為誠信經營，於是生意蒸蒸日上。在開店幾年之後，老狗每次路過此地就見到門庭若市，店中的頂高機一台接著一台增設，而且常常是座無虛席。近幾年又買下相隔一間的店面，繼續擴充服務能量。因為生意實在太興旺，老狗已經好長一段時間沒機會來光顧。這次只能在一個多星期之前預約更換輪胎的時間。果然有點交情還是有用的，到場的時候是全店淨空呀……這部四輪定位機的這個時段，就是專程留給老狗家YC使用的…開上頂高機撐高車體。但是受限於頂高機的型式，以及車高及天花板高度，難以像在原廠可以拍下底盤的外觀。因為YC才到老狗家半年，老婆大部分時間開上下班，所以才走了五千多公里。後輪的磨耗用肉眼幾乎看不出來，雖然如此，後座的胎噪真的挺大聲。前輪看起來磨損稍多一點點，但頂多是1mm的差距。鴻毅輪胎的生意真的非常好，店裡技師的動作當然也非常快。老狗才一轉眼就發現後輪被技師拆下來，上機器拆胎去。現在的拆胎機都有像這樣的輔助裝置，技師不需要使出腰力，只要把輪胎滾到定位就自動上機。從前技師必須用人力抬上機器，如果遇上鋁圈尺寸大一點的就很吃力。長期工作下來真的會造成職業傷害。現在有像這樣的拆胎機，自動拆胎不傷鋁圈。在周老闆年輕時可是手工拿兩支拆胎棒慢慢拆，鋁圈和技師不小心就受傷了。有機器還是比較方便，只要30秒左右胎和圈就分離了。基本上，直徑越大、扁平比越低的胎，用手工越難拆，但用機器就沒什麼差別。有了好的機器，拆一條胎大概只要2分鐘。YC的原廠配車胎也是普利司通的輪胎，型號為DuelerH/P SPORT。是普利司通專為休旅車原廠配胎所設計。這款配胎最大的優勢，就是在操控性、靜肅性、適乘性、油耗與使用壽命之間，在經濟許可範圍內達到均衡。換句話說，如果是經濟導向的車主，需要換胎時直接換原廠配胎就可以。但如果像老狗一樣，想要更好的靜肅性與適乘性，提高一些預算來另