定位不會因為跑趟山路或是一個坑洞就跑掉,這個成立的話那不就天天作定位,住山區朋友怎麼辦?跑工地的車怎麼辦,定位出現異常主因都是底盤零件的壽命差不多了,鐵套硬橡皮也是有使用年限,不明究裡,不先修好底盤直接定位,定出來的東西也是錯的,避震器彈簧老化衰退底盤幾何角度改變,怎麼定也是偏磨耗,換輪胎就得作定位更是大繆,本來就是準的要怎麼調?新車三萬公里第一次換胎就要作定位?之後不吃胎才怪
定位不會因為跑趟山路或是一個坑洞就跑掉,這個成立的話那不就天天作定位,住山區朋友怎麼辦?跑工地的車怎麼辦,定位出現異常主因都是底盤零件的壽命差不多了,鐵套硬橡皮也是有使用年限,不明究裡,不先修好底盤直接定位,定出來的東西也是錯的,避震器彈簧老化衰退底盤幾何角度改變,怎麼定也是偏磨耗,換輪胎就得作定位更是大繆,本來就是準的要怎麼調?新車三萬公里第一次換胎就要作定位?之後不吃胎才怪
輪輪兄所言甚是,但是輪胎底盤本來就是看似簡單卻又頗為複雜的東西,光是定位問題有底盤跟輪圈與輪胎的關係,有些有動態平衡有些又有雷射定位。定位是否跑掉其實開車的人一定可以感覺出來,重踩煞車也是可以感覺的到,一切都是靠經驗。但是一般輪胎行又說換胎跟定位是二碼子事,定位的賺不到錢只好兼賣輪胎說是二者不可分一條龍服務,只能說還是一句話自己的輪胎自己選