全方位好胎! 米其林Michelin Pilot Sport 4 (PS4)山道乾濕地實測試駕分享

henrylai21 · 2016-11-04T11:18:49+08:00

話說上次去台中麗寶賽車場參加米其林Pilot Sport 4(PS4)的新胎發布會, 小小地在賽車場上測試了PS4這條新胎在濕地狀態下的操控性能, 坦白講真的讓Hank我頗為驚豔…! 以往車友跟我詢問用胎選擇, 我一般都是推薦代步通勤選PS3 (Pilot Sport 3), 偶爾熱血選PSS (Pilot Super Sport), 雖然米其林的輪胎的確跟同級它牌相比是貴了一些, 但是Hank認為輪胎是車輛唯一接觸地面的最重要安全配備, 多花一點錢在輪胎上, 會比多花很多錢在改裝車輛性能上, 要來的值得”很多很多”…! 所以我一般都跟車友開玩笑說: “去夜店的錢可以省, 但輪胎的錢不能省…! XDDD” 畢竟, Hank玩車這麼多年, 看過很多車輛事故, 其中跟輪胎問題有關的, 真的佔了大多數!而這次米其林這條PS4, 又是號稱著重乾濕地綜合表現的全天候胎, Hank心想, 這不就是PSS原本的定位嗎? 後來研究過PS4跟PSS的尺寸規格與價位區隔之後, 大概了解這是米其林做為與競爭品牌做市場區隔與價格破壞的一種行銷手段, 畢竟PSS的高檔定位, 定價偏高, 雖然真的是當家胎王, 但中價位的消費者只能流著口水乾瞪眼, 然後去選擇其他競品的頂級胎, 這讓米其林損失了很大一塊入門性能玩家的市場, 而PS4剛好就是殺入這個價格帶, 填補了空缺, 我看受PS4影響最大的, 大概就是其他品牌的頂級性能胎了! 目前PS4尺寸暫未全部展開, 集中在16吋到18吋的市場, 雖說是市場定為各有區隔, 但恐怕也是給PS3跟PSS一個清庫存的緩衝時間而已吧~!Anyway, 這條胎這麼優, Hank當然迫不及待地要換來玩玩看囉! 最近剛入手的Mazda MX-5恰好就是PS4鎖定的入門小跑車的級距, 原廠使用Bridgestone S001輪胎, 其實也還算是一條實力不錯的性能街胎, 但交車後開過幾趟山路下來, 我心裡就有數, 這S001跟PS4實力差距還真的是不太小!於是很快地跟米其林官方連鎖的馳加輪胎行預約了PS4的輪胎, 原廠輪圈7J, 搭配205/45/17的S001, 我預約了215/45/17的PS4, 把這7J所能搭配的尺寸用到最滿, 多了一點尺寸, 雖然時速表會稍微降一點, 但應該是會變得”比較準”一點吧~! XDDD到了店裡, 店長搬出全新的PS4, 我仔細端倪了一下, 發現這215/45/17的胎是泰國生產的, 但我看其他網友分享的心得, 不同尺寸產地真的都不一樣, 有德國, 也有西班牙的, 其產地真的是遍布海角天涯啊…!換好胎後胎壓設定, 我問技師胎壓打多少, 他說打36, 我愣了一下, 我說你打開車門看一下原廠的建議值…, 結果一看原廠才建議打29…, 我說一般房車打36是ok的, 不過MX-5車重很輕, 才1080kg, 是不需要打這麼高的, 後來看了一下PS4是屬於Extra Load的荷重設定, 跟S001不同, 所以我後來要求技師打比原廠值高10%, 也就是32psi就好! 其實在跑山路的設定上, 有胎壓打高跟打低的目的, 以前我開RS225用PSS就會打高胎壓, 有時候甚至打到36-38, 主要是因為RS225原廠camber只有0.5度, 為了抗拒過彎時輪胎扭曲變形, 高胎壓有彌補camber不足的優點, 抵銷胎壁強度不足的弱點, 胎溫也不會上升太快, 但後來跑車重不到900kg的Lotus的時候, 胎壓有時候只打到28psi, 原因是一方面camber角度夠, 二方面車輕很難熱胎, 因為輪胎變形量少, 所以打低胎壓可以讓胎溫上

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14分

21樓

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個人積分：14分

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我目前也使用PS4約兩千公里了，比起上一套MS800，不管是寧靜度、吸震效果、抓地力表現，都好太多了！
在彎道上的表現上可以比MS800高出時速15~20 KM/H，而且PS4還沒發出尖叫聲，還沒看到極限，真是驚人。
以上都是優點，當然也有缺點就是油耗比較差了點，之前MS800大約一桶油平均油耗12.5KM/L，PS4約11~11.5KM/L。
這陣子有在反省是不是自己大腳油門了？XD