Continental UltraContact UC6/UC6 SUV超能經濟胎大鵬灣測試體驗

艾咪 · 2019-05-24T09:29:43+08:00

近期受Continental德國馬牌輪胎邀請，前往大鵬灣體驗全新胎款UltraContact 6 UC6/UC6 SUV性能表現，再次見識到工程技術帶來的進步和變革。UC6/UC6 SUV是德國馬牌專為亞太地區設計打造，主要定位是消費性經濟胎款，因此在尺寸規劃上對於一般使用性車款來說相當友善，UC6最小提供185/55R15尺碼、UC6 SUV則是215/65R16，就算是年份較高的車款也可以對應。然而，即便是消費性胎款定位，UC6/UC6 SUV性能依然相當完善，並沒有因為價格和定位犧牲性能，甚至透過劃世代設計加重於排水性和舒適性表現。UC6/UC6 SUV的「高速導流槽」、「鑽石倒角胎紋」、「自適應抓地力配方」、「噪音抑制2.0」、「複合加強胎塊」等多項焦點技術，更能貼近國內市場多雨氣候環境，還能兼顧經濟與水準以上的性能表現，同時對於工程技術為汽車輪胎帶來的進步感到驚訝。高速導流槽其中最引人矚目的設計非「高速導流槽」設計莫屬，透過獨特的胎紋設計，能藉由管狀排水結構，加速排水，提升潮濕路面的抓地力和安全性，其原理就像是屋簷排水系統，讓安全性和濕地性能更出色。這種獨特的胎紋設計，可以把胎面分成兩層看，表面的圓形凹槽為入水孔，搭配下層導流槽，將水排進主溝槽中，在顧及最大抓地面積同時增進最大排水量。所以，可以說高速導流槽優越的排水性來自於中空的下層胎紋，而中空下層胎紋設計對於胎塊剛性有影響之外也不利於生產製造。而Continental德國馬牌輪胎，透過整體性胎紋設計消弭應力，並從工程技術著手克服生產模具這項難題，將之實現在市售量產輪胎上。鑽石倒角胎紋鑽石倒角胎紋其實就是胎塊前端的倒角設計，類似的設計出現在各品牌輪胎上，並不能說是獨家技術，但卻也表明其對於輪胎性能確實有幫助。而就UC6/UC6 SUV而言，可以分散煞車時帶來的應力，不只能消弭中空導流槽對胎塊剛性影響，也可以確保煞車時胎塊不會產生捲邊效應減少接地面積；而在濕地時還可以刮除水膜，讓後方胎塊有更高的摩擦係數，減少乾濕地煞車效率差異，對於輪胎運動性能來說有不少幫助。自適應抓地力配方就胎膠配方而言，一般來說抓地力愈強磨耗指數越地、愈不耐用，就像熱熔胎雖然乾地抓地力強，但三兩下就磨光了；其中原因在於配方中長短鏈聚合物成分分配，短鏈聚合物能快速聚熱、而長鏈聚合物能連結更緊密、連結更穩固，可以增加耐用性。UC6/UC6 SUV的自適應抓地力配方中，同時具備長短鏈聚合物，並精準分配聚合物比例，有效結合兩種聚合物，獲得兼顧抓地力和耐用性的輪胎性能，確保煞車、抓地力、過彎性能同時，同時優化磨耗表現。換言之，UC6/UC6 SUV不只耐磨，運動性能也屬上乘。噪音抑制2.0輪胎噪音有幾個不同面向可以討論，包含噪音分貝、頻率、持續性等，因此要降低噪音可以多方下手。而Continental馬牌輪胎的噪音抑制2.0，主要是針對持續性，透過特殊的胎紋設計，可以打散主溝槽噪音，藉此達到降低噪音提升乘坐舒適性目的。複合加強胎塊SUV車身大、負擔重、重心高，無一不是操控殺手，相較於一般轎車取向不同，因此近來輪胎品牌面對愈趨火熱的SUV市場，多推出專用胎款，而UC6車系列也推出專用胎款，雖然焦點技術大多相同，可運用比例上有所調整，甚至加入專屬設計複合加強胎塊。UC6 SUV的複合加強胎塊主要在胎肩胎塊間，加入補強結構，能夠增加胎塊面對煞車、過彎等巨大壓力同時的抗力，減少胎塊受到壓力變形或是位移，進而影響輪胎性能，同時提供更迅速、更穩定的路感回饋。經過焦點技術介紹，先來看看UC6和UC6 SUV間的胎紋差異。首先可以看到UC6