lolsun wrote:
板主看起來好眼熟是不...(恕刪)
對阿 版主應該是電視購物台,每檔遇到他必被惡搞的KEVIN
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jay72228 wrote:
s001
re050a
胎壁硬 抓地力好
唯2缺點 不安靜 磨超快
不知道所謂磨超快是用什麼車,與哪一顆胎為比較基準&什麼使用情況之下而得出的結論?
拿兩台車來比較一下,駕駛同一個人,路況以市區為主,偶爾才有機會跑跑長途
但如高(快)速道路路況允許....小跑一下是一定的....
第一台車,200匹左右前驅,車重1.5T
使用兩套CSC2過(TW=280)
5~6000km有固定調胎,大概就是兩萬左右四顆胎就下課了(磨耗超過警示線)
第二台車,350匹後驅,車重1.7T
使用RE050A(TW=140)
前後輪尺寸不同無法調胎,後輪用了快兩萬八才換掉(尚未磨到警示線)
使用結果相當滿意,因此換上S001(TW=280)繼續服役
順便提一下,CSC2胎壁真的比較軟,但舒適度,安靜度都不錯(225/40/18 35psi)
可是用到後期,排水性變得很差
RE050A,胎壁夠硬,但也沒有想像中的不舒適(後輪265/30/19 38psi)
一開始也不會吵,用了超過一萬公里之後有覺得吵一點,但也不會讓人受不了(也許是車本身隔音有好一點?!)
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這篇是我今年第一篇，這樣也能認出來
，大家都有收看東森購物，真是好眼力
大大說的沒錯，2萬預算不太夠，輪胎漲太兇了，
應該多加個5000~7000比較有可能
但這東西又是消耗品，
想偶爾忬發一下壓力，人命關天又得重安全，
常想好在我開破車，如果開好車沒自制力還真危險。
Z1有想過
因為比PSS／RE11／S001／AD08／RS3便宜許多
AD08自己托友人帶回來也要25000左右
但KR26的價格一直向我招手
在沒預算再次升級避震下，用過半熱溶後對一般性能胎，在信心上實在還滿困惑的。
陷入兩難
馬牌用過CSC2，被我亂搞整天折胎，沒10000km就跳花爆龜變形，說實在嚇到了。
595RSR現在胎紋還有4~5成，吵到壓力忬解不成反倒精神衰弱
SAMPO聲寶股份有限公司 Mail：kevin@sampo.com.tw
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同樣是獅友,我跟你說我的經驗
同等級的輪胎來比, bridgestone的胎壁都是最硬的
如果你不信我說的話, 你可以跑去輪胎行請老闆拿給你按看看
(以手指頭按壓側邊胎壁, 你就可以感覺得到他的胎壁行不行
不用聽輪胎店老闆在旁邊的虎爛)
我以前也是轉很兇, 馬牌, 米其林, 登錄普要放在有跑彎道的獅子上,
的確沒辦法啦~ (除非你選扁平比40的胎)
後來我選擇 RE-01R , 我覺得胎壁超硬超好開
可惜停產了
有一好沒兩好啦...不要想太多, bridgestone就對了~
PS. toyo, AD07 系列沒用過, 無法給評論
SAMPO_Kevin wrote:
噓…我已經很低調潛水...(恕刪)
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抓地力好破水性好的胎
最後選了Dunlop 日製進口的
SP SPORT MAXX
Traction有AA等級
代表在溼地煞停距離是最佳
最主要是胎壁夠硬
(買之前也在各大汽車用品賣場玩過輪胎捏捏樂)
因為之前用Maxxis MS800
可說是又軟又會漂(雨天超會打水飄)
說寧靜也還好而且
(為自己家人的生命安全著想, 自此之後應該不會再用什麼寧靜舒適胎了)
換了Dunlop之後
覺得整輛車的底盤都回來了(車子:Focus)
如果樓主覺得這等級還不夠
那可以再看看更進階款SPORT MAXX TT
我下一條胎應該還是會繼續用Dunlop
日系車底盤軟但日系輪胎以硬聞名
Bridgestone, Dunlop, Toyo都是
建議樓主可以朝此方向去找找
