請問胎壓感測器,胎外式幾乎都能換電池,胎內式反而不能

GDC1 wrote: 追根究底,胎壓偵測器這東西不是應該內建在輪框上嗎?如果是做在輪框上,換電池、平衡什麼的問題不就容易解決多了?

既然法規都訂出要強制安裝胎壓偵測器,為何不訂出一個統一標準,做成輪框模組的形式,可拆換,可換電池,連天線一併考慮進去,應該不錯吧?

胎壓偵測器內建在輪框上?我覺得輪框還是單獨就輪框就好,輪框和胎壓偵測器是不同領域,更何況鎖在氣嘴內部,跟內建差不多意思。
依照胎內式偵測器的形狀來看,使用的應該是類似CR2430或CR2450這種10元直徑大小的鋰電池,價格很便宜,比起整個偵測器換掉可以省不少錢。
已經有網友貼出可換電池的胎內式胎壓偵測器,只是選擇性不多,相信會有更多產品改為可換電池。
其實最麻煩的是那個接收螢幕, 我買MIO的, 超耗電, 電池用兩三個月就沒電了. 又不想一直插著車內變壓器(因為插滿了...), 即使想辦法生出點煙器孔, 插著變壓器又會有螢幕不會自動變暗的問題.

最後結論還是車廠內建整合式的最好.



strongarm wrote:
其實最麻煩的是那個...(恕刪)

可以裝大容量的充電電池,不常用可以裝低自耗的
strongarm wrote: 最後結論還是車廠內建整合式的最好...(恕刪)

車廠內建整合式和獨立式各有優缺點,有些車廠將行車紀錄,胎壓偵測,GPS全整合在音響螢幕上,美觀度一流,但是維修起來超貴的,維修期間等於全部不能使用。
原廠標配的TPMS全是胎內式嗎?總覺得感測器放裡面拆裝很麻煩,希望有廠商研發離心力發電之類的技術。

微醺鸚鵡 wrote:
原廠標配的TPMS全是胎內式嗎?總覺得感測器放裡面拆裝很麻煩,希望有廠商研發離心力發電之類的技術。


+1 似乎不錯說,手表有自動上鍊機制,也許可以參考一下

搭配主機太陽能發電..
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