買休旅車降車身是什麼心態

因為原廠的高度太高
輪拱跟輪胎距離太多
以馬自達為例(三種車型都有),碗公比休旅車貴,五門掀背又比休旅車空間來得小,還有旅行車車長比休旅車長市區有點不方便,所以大家才買休旅車,買完後,後座家人反應會暈車,只好降車身稍微抑制轉彎側傾,另外一種是自以為很帥,車高卻要改的很低趴。

話說我覺得3 series touring這種旅行車尺寸最剛好~如果有100萬左右的這種旅行車,可能就會改買旅行車~
SKY皇帝 wrote:
那當初為什麼不買五門...(恕刪)


休旅車的優點~
就是坐的比較高~視野比較好一點~頭部空間也比較好一點~
還有自己去直撞前面的車~或是被後面的車直撞~
只要不是撞到大車的話~比較不會傷到身體的要害~
其他就沒什麼優點了~只剩下缺點~
買休旅車很帥--->走山路後座暈到不行、老婆臉色難看--->只能降車身,順便再被說一次很帥
先把業主照顧好,KPI達標最重要,內容有沒有實質討論度,不在撰文的考慮範圍。
吊頸嶺 wrote:
說空間差很多的,是只...(恕刪)

挑高跟一般樓板高度的房子哪個住起來舒服?
SKY皇帝 wrote:
那當初為什麼不買五門...(恕刪)


空間不一樣
修旅車是好看才是真正的重點,其實你不懂他們的
SKY皇帝 wrote:
那當初為什麼不買五門...(恕刪)
想改的人什麼理由都想的出來,不要問那麼多
就有錢改車而已
要不然呢
SKY皇帝 wrote:
那當初為什麼不買五門...(恕刪)


買了才發現很晃、後座會暈車

換車會虧很大!

只好換短彈簧降車身囉

百改降為先、不晃又蝦趴!
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