jrc1234567 wrote:
裝這麼大輪拱不會撞到嗎?????
裝這麼大輪拱不會撞到嗎?????



車是買來改的 wrote:
我很想反問...為什麼會撞到 為什麼會撞到 為什麼會撞到

整體圓周不變...沒變大也沒變小

為什麼會撞到

如果是在問j數和ET值

配合的好,根本不會有磨到的問題


"車是買來改的"兄說的好...這根本不會碰到輪拱的..

換胎圓周率數據本來就是要與原本的接近..

外徑不變..變的是圈的大小而已..圈變大.胎就變薄囉..這樣..





kahlfkrrl wrote:
想升級鋁圈......17吋或18吋很猶豫
請問

馬力約137匹
車重約1350公斤
目前205/55/16還算輕快
0-100km官方數據9.2秒實測10秒


205/55/16升級至225/40/18..可以的.
升到235/35/19都還算範圍內...

重拖還好不至於嚴重..就是油耗多了...
圈大.車子看起來也精神許多...

meridian wrote:
高性能車為什麼都要用低扁平比的胎就是因為"操控"性
低扁平比的胎轉向精準度比厚胎好太多太多了
雖然你只升級一寸, 不過感覺應該很明顯才是
而且RE002也是操控取向的胎, 應該感覺得出操控精準度有很大的提升.(恕刪)




感覺有好很多
照原廠建議的最大值打前35後33感覺很不錯
只是會擔心鋁圈噸到變形
後來用以前205 55 16常用的前36後36感覺也OK
抓地力又差了些
這真的很難去考量
而且~ 怎麼試都不像第一天剛裝上去那麼穩(第一天應該是前35後35)
現在過彎都有感受到離心力
除了胎壓拿不定主意
還有個更大更重要的問題
煞車開始不夠用了、這才是最大的影響
趙靈兒低頭吟唱著: 既不回頭 何必不忘 既然無緣 何須誓言 今日種種 似水無痕 明夕何夕 君已陌路
加大輪圈>>>力距變大>>>煞車及動力傳輸減弱>>>加大碟盤(增加軸下重量)>>>動力傳輸又再減弱



改低扁平比胎框效果(正面)>>>增加行路反應>>>增加視覺效果

改低扁平比胎框效果(負面)>>>降低動力傳輸>>>增加軸下重量>>>增加方向機負載>>>增加換胎金額


建議直接換低避震 效果比低平胎好多了 不論你要操控 還視覺
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