固特異 F1A2 、普利司通 RE003 、米其林 PS3 這三條胎如何抉擇?

熊QQ wrote:
F1A2 是一個好選擇~~之前用了兩組~乾溼抓都很棒~也算耐磨~~
PSS 會比F1A2安靜一點點~~目前已經使用一萬公里~車行說沒什麼磨


能不能請您再多說一點這兩條胎的優缺點比較
今年3月在彰化地區換了2條PSS 225/40/18,
14年第26週法國製,一條裝到好6850,
不知道是水貨還是公司貨,
價格已經沒以前那樣的高不可攀

sunland wrote:
能不能請您再多說一...(恕刪)


F1A2
優點:乾濕抓地力好,也算耐磨,兩組都用兩萬五公里以上,但還是看開車方式
缺點:比較吵,胎壁較硬有些人不喜歡這種路感

PSS
優點:乾抓跟F1A2差不多在伯仲之間,但濕抓沒有F1A2好,行駛路感Q彈,比較安靜
缺點:雨天抓地力比較差,價格比F1A2貴


sunland wrote:
能不能請您再多說一點這兩條胎的優缺點比較


國外測試參考看看

http://www.caranddriver.com/comparisons/monsters-of-grip-nine-summer-performance-tires-tested-comparison-test
之前去跑山路,F1A2過彎極限比馬牌CSC5高一個檔次防滑不會作動,可是F1A2比CSC5吵,有好有壞。
F1A2胎壁偏軟,後期噪音較大,乾抓與車頭循跡性都略遜PSS,濕抓本來就他的強項。只是沒有想像中的耐磨

前輪跑過山路



後輪使用約一萬二


sam5566 wrote:
F1A2胎壁偏軟,...(恕刪)


大大很猛

小弟的F1A2 235/40/18開了要44000了 前輪兩邊剛剛磨到安全線
Yeti ASR-5 Commencal Meta AM

sam5566 wrote:
F1A2胎壁偏軟,...(恕刪)

看起來入彎都是用丟的@@
再加上出彎時邊修正車頭邊全油門,才會那麼傷胎

可以選擇高一檔位過彎,以選擇路線及重心移轉平順為主
胎可以用久一點^0^ 時間也不會慢太多~
聰明是一種天賦,而善良是一種選擇
既然裝了F1A2當然要體驗一下殺灣的性能阿!

不過現在沒那麼常跑山路

前輪的溝深還算可以接受,但是後輪算得很快(我的車是後驅,原本以為大概兩萬下課)


darkmax wrote:
看起來入彎都是用丟...(恕刪)

sam5566 wrote:
F1A2胎壁偏軟,...(恕刪)


跟我一樣的使用方式
目前用過的胎沒有半顆輪胎能撐過2萬的
我只是過彎不減速而已呀

同樣價錢下的建議是F1A2>PS3>RE003
但是台灣的PS3賣得有點貴,應該是跟RE003同價位才合理
所以實際的CP值來看 RE003>=F1A2>PS3

性能來比的話則是 F1A2>RE003=PS3
PS3的濕抓網路上都太誇大了,實際上很普通

我自己的評分
F1A2 乾抓90 濕抓90 耐磨90 價格80
RE003 乾抓90 濕抓75 耐磨75 價格90
PS3 乾抓85 濕抓85 耐磨85 價格70
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