MAXXIS VS5 試胎體驗；表現全面、高C/P值運動型胎款！

艾薩克 · 2021-06-29T10:00:25+08:00

我平常用車的方式可說是相當多元，有時候開車在市區穿梭通勤，或是一連開300公里以上的長距離差旅，偶爾還會上山繞繞兜風，因此相當重視輪胎的整體綜合表現，正好先前使用的輪胎用到現在正好滿兩年，於是開始物色接下來更換的新胎款。我自己的車輛是M.Benz C180 Coupe（C204），原廠採用「前後配」的方式，也就是前輪較窄、後輪較寬的配置方式，這樣的優點在於可以兼顧前輪的轉向靈活度與後輪的抓地穩定度，但缺點就是無法調胎，只能直接更換一整套新胎（當然也可以只換前兩輪或後兩輪，但我個人偏好一次換新），尋找市場上許多強調均衡表現的胎款之後，發現有些品牌未提供齊全的前後配尺寸，不然就是價格偏高，想起以前曾經測試過MAXXIS推出的HP5與VS5等胎款，當時的體驗心得還不錯，於是到官網研究了一下，發現VS5正好有提供符合我車輛使用的尺寸，便約好輪胎店家前往更換。MAXXIS VS5輪胎的型號全名是「Victra Sport」，看名字就知道屬於一款重視運動性能的胎款，原廠強調VS5所使用的Full Silica材質，加上四道明顯的溝槽設計，可提供卓越的濕地抓地力表現，胎紋採用非對稱式設計，並加入獵豹仿生花紋與3D倒角設計，可在各種路況帶來優秀的循跡與操控性能，強化胎側設計亦可提升高速安定性。VS5所提供的尺碼以17~19吋為主，胎寬自215mm~275mm、扁平比35~45%等，符合目前強調運動表現車款所搭載的主流輪胎尺碼，包括M.Benz、BMW、Audi等歐系房車、掀背車款皆有採用上述輪胎尺寸，而我這次所更換的尺寸是前225/45R17、後245/40R17。到了約定的時間，前往輪胎店準備更換輪胎，相當期待接下來更換VS5的後續表現。先前使用的輪胎是Bridgestone S007A，使用約兩年、3萬公里之後，可以看到磨耗狀況已經相當明顯，尤其側邊部分已經看不見溝紋（不過S007A的側邊溝紋本來就不深），為了日後用車的安心感，該換輪胎的時候就別猶豫了！還來不及拍照，即將更換的輪胎就被搬去換胎機了，所以先借用一旁不同尺寸的VS5輪胎研究一下各種狀況的表現數值，其中尺碼255/35ZR18的VS5濕地抓地力為A級、油耗表現E級、噪音值71dB。另外就是VS5在濕地煞車距離、濕地操控性能與車輛行經積水區的穩定性，各方面都優於同級競品。輪胎店技師熟練地將舊胎換下，準備安裝全新MAXXIS VS5。胎壁除了記載輪胎尺寸、生產日期等資訊，也可看到MAXXIS VS5的磨耗指數為320、濕地循跡等級為AA、工作溫度等級為A，而我先前使用的S007A磨耗指數為240，在相同的使用狀況下，理論上VS5應該能擁有更佳的使用壽命，這點就等待日後持續觀察。再靠近一點研究VS5的胎紋設計，胎面中央深淺不一的四道排水溝槽，可說是VS5擁有出色濕地表現的關鍵，表面類似獵豹抓痕的紋路，則是提供抓地力的關鍵設計之一，厚實的胎邊設計，亦可帶來充足的支撐性。完成定位之後，整個換胎過程就完成了！更換MAXXIS VS5至今差不多接近三個月的時間，由於近期疫情升溫而提高管制階段的原因，減少外出的情況下所以我大概只有1000公里左右的使用里程，以日常通勤代步使用來說，最初更換完成VS5之後，最有感的部分在於車輛行駛的寧靜度獲得提升，平常在車上邊開車邊聽音樂就不必調大音量來蓋過路面噪音；另一方面，VS5對於市區道路的路感回饋相當Q彈，雖然我個人比較喜歡胎壁較硬的設定，先前使用的S007A在這方面就有不錯的表現，VS5的胎壁稍軟一些，但平常開車過程偶爾可感受到的小碎震，如今在更換VS5之後便輕微一些。