建議是驅動輪~
因為如果驅動輪爆胎會產生強制差速
這時候很難穩定車輛行進方向!
四輪傳動車
建議是裝置在前輪(轉向輪)
看來4輪全換新也是危險的時刻, 小弟願以舊胎換新胎, 我把新胎磨成舊胎再給你裝在前輪.
從安全角度來看,一定是放後輪,
從性能角度來看...你不應該只換兩個輪子,
喜歡甩尾,那當然新胎放前輪才甩得動。

很多人都解惑過了,
也很多人撞過了,
輪胎大廠沒必要給一個錯誤的觀念放到網路上宣傳,
他會被告死。

放驅動輪當然是錯的說法,很簡單,四驅的話要放哪,左邊兩顆還是右邊兩顆?
會爆胎不是因為輪胎舊了,是因為...我也不講,有懷疑的自己找到答案,去問那個告訴你換驅動輪防爆胎的,你就知道他是真懂還是假懂。
那影片有3疑點

1.沒打滑車走比較外圈,走積水路段時幾近走直線,出積水也已經從本來靠內圍跑至外圍,是到乾地才打方向盤回正

2.如果積水路段(彎)再加長,無打滑車應會無法轉向,直擦外圍(假設有護欄),或是那彎像髮夾彎,無打滑車根本是沒法轉過去

3,打滑車一開始就跑比較內圈,打滑時就讓他滑去,跟沒打滑車採安全路線很難擺一起說
新胎放前輪吧

高速公路常看到標語.......

大(型)貨車前輪禁用再生胎,是用新胎的意思

fake802 wrote:
去問那個告訴你換驅動輪防爆胎的,你就知道他是真懂還是假懂。,一...(恕刪)



因為驅動輪不見得負責轉向,而轉向輪爆胎導致的失控,ESP也考量在內
有影片可以參考


這裡有
哩賣造 wrote:
各位駕駛大哥大姐,...(恕刪)


第二部

哩賣造 wrote:
各位駕駛大哥大姐,...(恕刪)


會有這種觀念,是因為以一般房車來講都是以前驅為主,輪胎磨損程度前後輪大概為2:1(同廠牌同規格),
也就是前輪換兩條,後輪才換一條(依開車習慣而有些微差異),
而前驅車的前輪主要負責控制【轉向】與【驅動】,後輪並沒有任何動力輸出,
除非爆胎或磨損超過安全線,否則後輪不會有打滑的可能,因此前輪的重要性遠大於後輪!

前輪磨損比後輪快,所以都會建議新胎裝前輪、舊胎裝後輪!

後驅車則另當別論,前輪【轉向】、後輪【驅動】,磨損程度大約為1:1(也是依開車習慣有所差異)
這時候後輪胎紋不足就會有打滑的可能

你們老師講的應該是後驅車種的觀念!
其實主要是要看前後輪的溝紋深度
如果前後輪溝紋深度差不多,這裝前裝後差異性不大。
不過溝紋深相對容水性比較好,前輪因為有帶動輪的關係,摩擦力本來就會比較大些。

另外大家所看的影片都是在濕地上,所有測試都沒有show出原來測試胎的溝紋深度
所以什麼是真相?真的要動動腦自己判斷一下。

前陣子剛在美國換過米牌輪胎,跟技師聊了一下,他建議我的新胎是裝在前輪。
因為傳動輪的溝紋磨損比較快(沒有常調換輪胎)
後輪的溝紋還很深,技師就建議新胎裝前面

這樣的解釋是不是比較合理?

另外新胎剛裝還沒run開時,抓地力其實沒很理想。若新胎裝前輪,剛裝完就去殺彎,推頭會比較嚴重。
還是等run開了,再使勁催會比較保險。所以反過來說,在乾地把新胎裝後面,會滑的機會可能也是會有的。
總之開車時總是小心些。畢竟是自己握方向盤。
最好四顆一起換,
假如舊胎還很新的話,
前驅車把新胎放後輪
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